有专家说，“人力资源能力”分为体能、技能和智能3类，社会对于人的体能、技能和智能的投入比为1：3：9，而收益却是1：10：100。也就是说，纯体力劳动者对社会的贡献只及一个技术工人的10%，相当于一个科学家的1%。北京市教委主任耿学超告诉记者：首都要率先基本实现现代化，必须有各级各类教育为其提供强有力的智力支持和人才支持，这是市九次党代会给我提出的新要求，也是今后几年北京教育事业发展的大方向。

　　现代化的社会不仅需要高科技人才，也需要现代化的产业工人。今天记者走进位于大兴黄村的北京市交通学校，看到身穿白色校服的学生们正围着教学用的本田新车和世界最先进的喷漆设备动手“操练”。该校中心实验室主任程老师说：“教学内容先进，学生们走进市场时才不会被淘汰，我们总是实时地教给他们最先进、最实用的东西。”据介绍，这所市级“现代化标志性学校”每年开学前都要邀请行业主管领导、用人单位代表一起搞市场调查，以确定新的专业或课程，他们从调查中得知：目前北京有汽车175.8万辆，车多了，汽修技术力量却明显不足。北京现有一类汽车维修服务企业350家，每年专业技术人才需求量为3000至5000人，市场需求很大，所以他们将“汽车运用与维修”作为标志性专业。他们还从调查中发现：目前北京汽修市场的主流品牌经从以前的“东风”、“解放”，演变成如今的“捷达”、“桑塔纳”、“帕萨特”，甚至“奔驰”、“宝马”、“罗尔斯罗伊斯”……所以他们向社会开放实验室，一批批地为汽修厂的技工搞最新的技术培训。这里的“汽车整形与涂装”专业与德国巴斯夫公司合作，建立了具有国际水准的汽车漆高新技术推广的实训基地，学生们没出校门就达到了喷漆技师的水平。这里的毕业生走进汽修厂无须实习，直接可以独当一面，该校也因此成为全市招生人数最多的中等职业学校。今年他们还将为北京再输入880名汽修专业技术人员。

　　职业教育只是北京创建学习化社会的一个缩影，市教委主任耿学超介绍说：市九次党代会后北京还将全面推进基础教育领域的各项改革，继续贷款5亿元加强示范高中建设，实现50%的初中毕业生进入普通高中，55%的高一新生进入优质高中，全市18个区县400余所学校6万中小学生将参加新课程教材实验。首都已经确定了“加快发展研究生教育，稳步发展本科教育，大力发展高等职业教育”的高等教育发展原则，预计今后几年研究生在校人数将达到12万人，本科生在校人数达到36万人，专科生在校人数达到32万人。本报记者杨威

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