【本报讯】（记者郝丽萍）2002年1月1日，我国第一艘豪华级假日号邮轮，在结束了广州文冲船厂长达3年多时间的全新改造和豪华内装修后，在深圳蛇口港起航，正式开始了深圳至香港的环游海上之旅，曾经轰动一时。然而，时隔半年时间，“假日号”油轮便告别了深圳。今年8月，它将落户天津。“假日号”为何要离开深圳呢？收入难抵巨额支出

　　中达公司有关负责人在接受记者采访时说，当初他们投资上亿元建造国内首座豪华级假日邮轮，看好的是国内没有自己的邮轮，尤其是深圳缺少海上旅游项目，目前国际上风起海上旅游项目。深圳毗邻港澳，具有市场消费潜力。为此，他们将邮轮市场定位为：面向白领阶层及商务客人，面向大型会议的举办和接待，走的是高品位休闲度假消费路线。运营初期接待了大量的本地及旅深散客，会务活动居多。然而，接踵而至的是市场的逐渐疲软，游客量减少，收入难以抵付邮轮经营和场地租金的昂贵支出，邮轮由赢利转为微亏。加之假日号邮轮6月份因舶位租金问题，招致官司，也是导致促成他们决定移师北上的原因。他们认为，自己处于孤军奋战的局面。有关人士认为：价格高、运作方式落后导致此局面

　　有部分游客认为船票价格偏高，他们认为游一晚花费几百元，稍显贵了一些。也有的顾客认为船上的娱乐活动，均是传统歌舞，娱乐项目缺乏新鲜感。旅游业界人士则认为，深圳假日号运营，缺乏采用现代旅游业通用的代理制，因此合者寡。而中达公司负责人告诉记者，他们已经登报寻求票务代理，但应者仅深圳国贸一家旅行社，导致招标失败。移师天津“假日号”前景看好

　　记者昨日在深圳中达集团邮轮公司采访了专程前来深圳洽谈业务，即将返程的天津塘沽港港务局海务公司业务经理赵俊龙。赵经理表示，他们对深圳假日号邮轮十分看好。该项目引入天津，不仅得到了天津塘沽港务局的重视，也得到了天津市政府的重视。天津港是国内第二大港，每年有世界顶级的豪华邮轮，如“伊丽莎白”号出入，国际友人有相当部分是通过邮轮抵达天津港，乘旅游大巴前往北京。因此，他们认为深圳“假日号”到天津运营，有基础和条件。他们准备主要面向国内游客群。至于消费能力，他们认为天津等沿海城市居民生活水平均能适应。他们对此充满信心。深圳将迎来更大更好的邮轮

　　此次移师天津，中达也是经过慎重考虑的。中达公司负责人昨日表示，事实上，中达更加看重深圳的市场地缘优势和经济优势，他们是为了积蓄力量，重整河山，将邮轮事业在深圳做大做强。他们没有言败，而是新的战略调整。

　　据透露，中达以一年租金3000余万元的价格，将“假日号”出租给天津塘沽港海务公司，从事海上旅游。对于中达来说，这是一笔可观的效益。

　　中达邮轮负责人吴文表示，他们送走了“假日号”，是准备迎来更加高水准的豪华级邮轮。目前，深圳毗邻的香港，丽星邮轮等亚太地区高水准的豪华邮轮，虽然也有淡季，但一般来说还是运营良好。丽星邮轮豪华设施的魅力，以及文化差异的吸引力，是“假日号”不能与之相比的地方。目前，深圳中达已经开始着手新的海上之旅的谋划，正在同法国邮轮公司洽谈，准备从五座姊妹豪华邮轮中选中一座，先以租用的名义，然后再买下。该邮轮吨位在3万吨左右，假日号邮轮则在7000吨左右。同时，他们的经营策略及娱乐文化方式也将进行新的战略调整。

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