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不沿海、不沿边、不沿江、地处内陆地区的河南省终于有了真正意义上的“出海”通道。昨日下午，省政府召开新闻发布会，副省长张以祥向几十家新闻媒体宣布：从现在开始，河南郑州东站铁路货运口岸正式开放，郑州机场也同时对外籍飞机正式开放。中原人民魂牵梦系的“出海”梦想终于实现了。
陆路口岸直接“出海”
郑州铁路东站地处京广、陇海两大干线交汇处，是以办理中转作业和集装箱到发业务为主的特等货运站，也是新亚欧大陆桥国内特大型集装箱货场之一，其中零担货物中转量占全国铁路系统的十分之一，素有“中原货都”之称。然而，由于该口岸不是一类口岸，在此办完相关手续后货运到边境口岸仍需再办相关手续，所以不能为河南省的进出口贸易提供最方便快捷的服务。而郑州东站铁路货运一类口岸开通后，货物出口手续将采取“直通”形式直接出口，物流和资金周转周期将大大缩短，货物运输周期将平均缩短三分之一，为企业节省了大量的时间和费用。据统计，郑州东站去年开始按一类口岸试运行，当年的进出口货运即比2000年增长了117.5%，进口标箱甚至比2000年增长了200%以上。
外籍飞机直飞郑州
郑州机场是1997年8月建成通航的4E级机场，可全载起降波音747—400等多种大型飞机，目前已有航线48条，是我国重要的干线机场之一。然而，由于郑州机场没有正式对外籍飞机开放，所以目前3条固定的国际包机航线，距真正的国际机场还有很大距离。与国内航空条件相仿的西安、重庆、武汉等机场相比，郑州机场去年4.24万人次的出入境人数显得很少。而究其原因，除了宣传力度不够外，更主要的原因是郑州机场不是对外开放机场，据介绍，该机场正式放飞以来，每飞一个国际航班都需层层报国家口岸有关部门审批，手续非常繁琐，客观上影响了出入境人员的数量。改为对外开放机场后，外国飞机将直接飞降郑州机场，并按照对等原则，从郑州机场起飞的飞机也可直达国外的机场，从而更大地方便货物和人员的出入境。
出海通道的经济价值
郑州东站铁路货运口岸和郑州航空口岸正式对外开放后，将从根本上改变河南省出入境人员、进出口货物不便的状况，使河南省经济战车快速而稳健地走向全球化。据张以祥介绍，它们给河南带给的第一个经济价值是提高河南的品牌形象，从而为吸引更多的外资和增加外资出口提供便利条件。作为中国内陆的交通中心，郑州一旦找到了“出海口”，其城市形象一定会随着进出口货物的流通而名扬天下，而由此带来的经济价值是无法估量的。此外，郑州机场正式对外开放后，外国飞机可直降郑州，这必然会吸引更多的国外游客到河南旅游，他们的到来不仅能增加河南省的外汇收入，而且还能进一步激活河南的旅游市场，使中原的名山古寺不再寂寞，使秀丽的自然风光不再藏在深山人未识。也许过不了多久，金发碧眼的老外们会为中原景观所倾倒，闪光灯下河南省的旅游产业会更加繁荣。
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