我省交通系统始终坚持技术进步不放松，大胆创新工艺，积极倡导并实践以科技手段攻克建设难题。自1996年以来，共投入科技资金7883万元，组织安排了400余项科研试验和推广应用项目，成功破解多项国内罕见的地质难题，大大降低公路建设成本。去年，我省有6个项目被国家交通部列入西部建设科技项目，共获国家拨款1860万元，是我省获得拨款最多的年份，在西部仅次于陕西省。今年1至6月，我省又有6个项目列入国家交通科技创新攻关项目，名列西部各省区市首位。

　　由于产品本身固有属性，用于路面建设的沥青在高温或低温状态下会表现出软化、脆裂等反应，努力提高传统沥青性能是全国都在进行攻关的科研难题。云南省公路科研所和昆明公路总段在经过大胆的理论创新和大量试验研究后，用我省丰富的硅藻土改造沥青获得成功，通过在国道214、320、326线、昆玉高速公路等公路中的实际应用结果证明，其成本只是目前国际上通用同类产品的1／7～1／10，目前，国家交通部正在全国范围进行推广应用。膨胀土土质是公路建设的大敌，我省是全国膨胀土地质最为突出的省份，经过楚大公路公司连续几年的探索，首次在全国公路界采用NETLON土工格网加固膨胀土高路堤边坡，成功掌握了直接用中强膨胀土填筑高等级公路路基的新技术，经试验表明，该成果可节约投资380万元／千米。在建的曲胜高速公路中，各方通过大胆创新施工工艺，在国内首次实现部分粉煤灰对水泥的替代，节约了20％的水泥用量，使全线工程造价仅为2998万元／千米，明显低于同类型高速公路造价。

　　自1996年以来，我省共完成重点交通科研项目131项，处于国内领先和先进水平的就有140项，有4项还获得交通部科技进步奖。（段培灿）

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