南宁市民苦干了多年的城市快速环道，7月1日实现全线通车，向党的生日献了一份厚礼。庆典现场，从曹伯纯、李兆焯等自治区主要领导，到南宁市李纪恒书记、林国强市长等负责人，与众多的建设者代表、市民代表一道，激动地谈论着眼前的巨变，谈论着南宁市的昨天和明天……

　　时代的呼唤不懈的努力

　　南宁市东临北部湾，背靠大西南，左邻珠三角，右接京广线，是祖国西南地区的重要交通枢纽，负有“西南地区出海通道枢纽城市”的使命，和具有便利中南与华南出入往来的功能。然而，很长一段岁月中，南宁的城市道路及配套设施基础建设欠账太多，以致这座拥有130万城区人口的城市，竟没有一条贯通全市的干道，“东西不畅，南北不通，跃江不便”，成为南宁的真实写照。随着南昆铁路、渝北(重庆至北海)高速公路等的先后建成使用，加上正建设中的广州—南宁—昆明高速公路，南宁的“枢纽”地位日渐突出，但市内交通不畅，何尽“枢纽”之力？

　　南宁人牢记着江泽民总书记视察南宁时的欣然题勉：“团结奋斗，振兴南宁”；记住了李鹏委员长写下的“发挥南宁区位优势，建设出海枢纽城市”的题词；以及朱镕基总理嘱托南宁要“艰苦奋斗，知难而进”的话语。这，就是南宁奋力建设城市快速环道的时代背景和重要依据。

　　这些年来，南宁市几届党政班子，像承传接力棒一样，为早日建成这条快速环道而不懈努力。早在“九五”之初，当时的市委书记李兆焯、市长宋福民在前任的基础上，形成了建设南宁快速环道的方案；接任的市委书记李克、市长林国强，继续为此不懈努力；现任市委书记李纪恒，则和市长一起聚集各方力量，全面推进了这一工程的大规模展开。

　　“知难而进”的南宁人

　　总长40.5公里的快速环道，全部按双向6车道、车速80公里设计，预算总投资需30.9亿元。除去前些年已建成的部分路段，尚缺额20亿元。这对于仍处于“吃饭财政”的南宁来说，谈何容易！

　　然而，为“振兴南宁”而敢于“知难而进”的南宁人，铁了心要高质量建成这条意义不同寻常的快速环道。破解资金难题的决定性时刻，是在新世纪到来前夕。南宁人从国家开发银行取得了10亿元专项贷款，加上借用国债和自筹，资金问题基本解决。

　　全线拉开建设已经是去年夏秋之际。为了尽快解决城市道路堵塞问题，市委市政府把全线通车时间确定于今年7月1日。这样做的目的，除了提升南宁形象和品牌、服务周边地区外，还希望尽快借助这条快速环道，为南宁已进入全面实施阶段的“136”建设工程服务。所谓“136”，是指南宁为了建设规划中的“中国绿城”，全面推进务求“1年小变、3年中变、6年大变”的“136”发展目标。

　　办法来自创新和挑战！

　　在通车前夕，记者曾利用一个星期天，约请参与这条路建设的南宁市相关部门的负责人开了个座谈会，结果有两点使记者深感意外。一是20多位部门官竟然全都如约准时到达；二是所有与会者肤色都黑得如同农民。等到他们开口谈起来，又个个都如数家珍！令人感受良多。

　　在这些工程责任人的身后，有两股推动力和监督力量，对工程来说也是两道“特种保险”，一是给工程责任人加压，市纪委、监察局和组织部对工程实施全程介入，对工程建设责任人随时进行党风廉政和工作作风、工作能力的现场考察；另外就是给市领导加压，市委、人大、政府、政协四大班子的所有领导成员，都分别联系着包括快速环道建设在内的相关重点工程，并交付风险抵押金，为便于社会监督，领导成员及其联系工程项目公开登报。这样做的目的是什么呢？市委书记李纪恒和市长林国强直言以告：为了工程建设和党风廉政建设两种优质，为了干部队伍素质整体提升。

　　共产党员和他们的家属

　　为了接受大家的监督，所有的党员都戴着印有党徽并贴上本人照片的红色上岗牌。

　　南宁市基础工程总公司党委副书记兼纪委书记梁秀健，这位机关“书记”级人物，和另3位标段领导长期挤住在工地一间简陋房间里，妻子起初弄不清他为什么总不回家，一天，她悄悄到工地“考察”，终于明白并被感动了。

　　说到艰苦和忘我，不能不提到全路建设责任最重的另一个共产党员———负责领导22公里快速环道建设的南宁市建设投资发展总公司总经理高新。这位两年前夺取“中国市政金杯示范工程奖”的铁汉子，如今面对更加艰巨的工程。他因长期劳损过度而导致腰椎间盘突出，只能每天深夜回到家里时自我理疗，早上再由妻子按摩，这样才能坚持每天不少于15个小时的工作。

　　其实，无论是高新的妻子孔雁明，还是梁秀健的妻子黄月萍，为了这条城市快速环道，都在默默地承受着，直到工程建成通车举行隆重盛典时，家属们才发现，她们的奉献早已进入市领导的视野。于是，20多位建设者家属代表被作为嘉宾请到庆典现场，其中梁秀健的妻子作为代表参与剪彩，家属们被感动被激励了。本报记者郑盛丰庞革平

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