昨天是出租车免收过桥费的第一天，这一“利好”消息给重庆市民真真切切地带来了实惠，打的的多了，房市热闹了，出租业猛增……

　　车辆多了

　　昨日记者乘车经过南坪工贸车站，发现有乘客在那里拦出租车到解放碑方向，在北桥头也有招车过桥的乘客，这些地带在以往是很难看见有人拦的士的，因为一上车就过桥，要白白多花5元钱。上午9点，记者经过黄花园大桥时，发现经过该大桥的车辆几乎是平时通过量的两倍。昨日,石板坡隧道的车流量增加最为明显。上午，记者在隧道旁观察了5分钟，据悉，平时这个时间段只有10来辆车通过，而昨天居然拥来了50多辆车，其中大多数是出租车和小轿车。还好，突然的“宾客盈门”并没有让隧道造成堵车。市民纷纷感叹：免收过桥费，方便又省钱。

　　车速快了

　　据重庆路桥公司有关人士估计，收费站的拆除将使得重庆主城区的车速每小时至少提高5公里。过去主城区的车速一般为20公里/小时。

　　各路桥公司均反映，第一天，年票制给主城区交通带来的影响还没有完全的显现，不过这是迟早的事。据了解，嘉陵江牛角沱大桥北桥头处还有一些堵车现象，出租车的大量增加恐怕是原因之一。

　　市民乐了

　　“路桥年票太方便了！”市民曾清华对年票制双手赞成。生意人的他说：“我家住江北，工作地在南坪，还经常要到沙坪坝等分店巡查。过去，每月过桥费就要一两千，现在好了，仅此一项我就可节约2万元。”七桥一隧不设收费站，再也不见昔日车辆排队等收费的景象。“交通非常畅通，开起车来，心情也舒畅。”曾先生前天还大老远地从菜园坝、上清寺、嘉陵江大桥、华新街绕道而行，昨天就可轻轻松松直驶黄花园大桥和隧道了。

　　出租笑了

　　出租车司机昨天也很高兴，记者随机采访了几名的哥的姐，他们都对免收过桥费发出由衷的感叹。一个女司机告诉记者，打的过桥的乘客多了，业务比以前好，她早上在南坪载客经鹅公岩大桥到陈家坪，只用了几分钟，大大节约了时间。据了解，原来因过桥费而“抛弃”出租车的那小部分人，成了出租车目前切分的另一块蛋糕。

　　黑车停了

　　昨日上午，经常在上新街附近转悠等客的黑车竟然全部停在一起“晒太阳”。

　　上午9点，羚羊车一个接一个地上山下山，甚至还有空车上山，这样的繁忙是以前周末时才能看到的，平时上山的屈指可数。

　　南山收费站的陈主任称，打车上山也就10元左右，价格比黑车便宜太多，说到底是市场让淘汰了黑车。

　　“没有了收费站，南山泉山鸡恐怕会更热闹。”陈主任告诉记者，到了周末，年票制的影响会看得更清楚。

　　房价涨了

　　五里店一直被房地产开发商们举着一块牌——离解放碑最近的房子。年票制的实行，终于让开发商们梦想成真，五里店的房价一个晚上每平方涨了50元。

　　金科花园、长安华都、……五里店的门槛终于被砍掉了，房价说涨就涨。除了五里店，整个江北、渝北，以及南岸的房价都充满了太多的变数，对于房地产开发商而言，年票制让他们逮住了更多的商机。

　　本报记者张喻 赵青 杨光毅 戴军

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