本报讯（程光远）自“飞雁快客”和“锦湖高速”联手降价“叫板”铁路增开的皖沪特快列车之后，7月1日，省汽车客运总公司的“安徽快线”推出80元的低价，正式参与同行向“铁老大”竞争。

　　合肥铁路分公司开通的合肥至上海双层特快列车，以极具吸引力的87元硬座票价，对省城公路客运素有“黄金线”之称的皖沪线客源造成不小的冲击。针对逐渐流失的皖沪线客源，省城两家高速客运企业“飞雁快客”和“锦湖高速”联手率先推出“降价20％”的对策向“铁老大”应战，而省汽车客运总公司经营的“安徽快线”皖沪班车一直保持着90元的较低票价。

　　据省汽车客运总公司统计，自铁路增开皖沪特快列车和公路客运同行降低票价之后，“安徽快线”皖沪班车客源呈日渐下滑趋势。为了“挽回”日渐流失的客源，该公司日前制定对策正式参与同行向“铁老大”竞争。自7月1日起，该公司“安徽快线”合肥至上海班线将投放最新款豪华大巴———“东方皇后”现代客车，替代原来的中型现代客车进行营运，以提高车辆档次、乘坐舒适性、安全性和行车速度，而且，推出比皖沪特快列车更为优惠、更具竞争力的80元票价，运行时间要比皖沪特快少1个小时。

　　对此，业内人士分析认为，公路客运只要在提高安全性和舒适性上做好文章，拿出旅客乐意接受的票价，必然会以其“随到随走”和“门到门式服务”等优点赢得旅客的青睐。

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