北京长安街。行人驻足，车辆停驶避让。希腊总理西米蒂斯乘坐的国宾车队，风驰电掣般由远而近。

　　11名威武高大，身着橄榄绿礼兵服，脚登锃亮乌黑的齐膝马靴，头戴白色护卫头盔，腰佩手枪的小伙子，闯进了记者的视线。他们驾驶着清一色的“宝马”摩托车，紧紧护卫着国宾车队。在一阵轰鸣的马达声中，像一支雁阵鱼贯而过。

　　“真够酷的，骑摩托车的到底是什么人？”伴着不停闪耀的镁光灯，路上的行人交头接耳。

　　被行人称为“够酷”的这群摩托小伙，有着“中华第一骑”的美誉。他们来自我国惟一负责外国元首访华护卫工作的礼仪警卫部队———国宾护卫队。

　　18年来，这是他们第487次迎送外国元首。这一次，他们在执勤日志上又写下了“万无一失”4个字。

　　6月5日。早上6点起床，着装，6时半出发，8点护卫希腊总理离开国宾馆，9点到达首都机场

　　在北京亚运村一处不起眼的院落里，临着马路的操场上，经常传来摩托车的轰鸣。国宾护卫队就驻扎在这里。

　　国宾护卫和鸣放21响礼炮迎宾一样，是世界礼仪活动中对来访国宾的最高礼仪之一。按照国际惯例，外宾来访时应在国宾车队前后和主车两侧配备有摩托车护卫，不仅传递友谊，更要保证国宾车队行驶中的绝对安全。我国的国宾护卫队隶属于武警北京总队，1984年7月正式成立。

　　6月5日是护卫队紧张忙碌的一天。11名护卫队员执行完任务回到营区，9点半才吃上早饭。

　　众所周知，许多轰动世界的暗杀事件都发生在被害人乘车途中，这就意味着护卫队员肩负责任的重大。正如护卫队员迟顶山所说，“国宾一踏上我国国土，我们就是最前沿的战士，哨位就是战场，上勤就是打仗。”

　　1998年6月25日，美国总统克林顿抵京访华美国方面带来了较多的保安人员。“我们是美国总统访华接触的第一支‘门面’部队，这次护卫只许成功，不许失败。”国宾护卫队为此做了充分准备。

　　晚上8时，专机降落。“大家注意，启动护卫车！”对讲机中传来命令。但就在此时，美方突然提出要改变我护卫队一贯的单线护卫队形为方队护卫队形，即在主车两旁各加一辆他们自己的警卫轿车，这就打乱了我方原来设计的护卫方案，增加了护卫难度。而此时距出发时间仅剩5分钟。“重新编队！”凭着以前多种队形护卫训练的经验，护卫队原队长吕延伟迅速召集其他护卫队员制定出第二套护卫方案。几分钟后，警笛声中，克林顿一行乘坐的专车在护卫队的护卫下出发了。

　　护卫队员一边高速护卫驾驶，一边用警惕的眼睛搜索着周围的一切，以防万一。40分钟后，国宾车队安全抵达国宾馆。

　　克林顿总统下车了，跟在他身后的美国特工人员，向中国护卫队员们翘起了大拇指。

　　6月12日，最高气温达到35摄氏度。护卫队老队员进行排除障碍物训练；新训队员进行场地科目训练。

　　下午3时，国宾护卫队训练场。新训队的预备队员正在进行转“8”字练习。按要求，每车要转100圈。

　　100圈！记者以为是听错了。施霞光队长笑着说：“这只不过是小菜一碟。”

　　摩托护卫是一种技术性非常强的工作，在时速100 140公里的情况下，不仅要与国宾车队保持固定距离和完美队形，而且在遇到异常情况下，需要迅速做出反应，灵活进行处置。因此，护卫队员的训练是极其艰苦的。

　　护卫摩托长两米、宽1.5米、重475公斤，常人是轻易扶不起的，而在护卫队员手中却像是玩物。一打听，才知道，为达到过人的臂力，护卫队员经常推着摩托车绕操场跑，一跑就是25公里以上，他们称之为“赛车”。

　　直线行驶要求护卫车在公路中心线上行驶偏差不超过5厘米，前后车距始终为1.5米。为达到这个标准，每当夜深人静的时候，护卫队员们就将车悄悄地开到光华路、长安街等路面，选择那些路中心线是窄沟的地段进行压线训练。

　　正是有了扎实的基本功，执行起任务来，护卫队员们才得心应手。1998年2月13日，巴基斯坦总理穆罕默德·谢里夫结束对中国访问，就要回国了。国宾车队从国宾馆驶出，沿着长安街以120公里的时速向前疾驶。驶到王府井东单路口时，突然一辆公交车从崇文门内大街开出，驾驶头车的护卫队员立即按响喇叭，公交司机这才发现国宾车队驶来，但倒车已来不及了：左侧护卫车已贴紧护栏行驶，右前卫驾驶员许建宁离公交车仅有十米之遥。公交车内的乘客吓得大喊：“撞车了！”

　　危急关头，小许熟练运用平时练就的“S”形路线驾姿，猛把方向里拐，而后迅速外摆，紧随其后的护卫队员刘光利、段永恒也紧贴公交车飞驶过去。

　　这惊险的一幕，被巴国总理看得清清楚楚。到达机场后，他走出轿车，同护卫队员一一握手并合影留念。

　　6月21日，大雨。预备队员考核。

　　6月21日，上午10时。尽管雨越下越大，但国宾护卫队新训队员的考核还是如期举行。

　　培训一名合格的护卫队员，至少要4年时间，期间还得有三分之一的预备队员因心理素质和反应能力等问题而再次被拒之门外。

　　今年20岁的胡松奇是护卫队里的小帅哥，作为预备队员，他也在这次考核名单里。想当初，他从600名新兵中被挑出，和其他50多名新兵进行摩托车基础训练。3个月后，只有包括他在内的17个人被挑到了护卫队新训队，当上了预备队员。这次考核，将决定他是否能成为真正的护卫队员，和老队员并肩值勤。

　　考核开始了。操场上，摩托车马达的轰鸣声和考官威严的口令声混在一起。考核项目有起步停车、窄路驾驶、“8”字驾驶、50米加减档等。

　　在记者眼里，参加考核的队员们个个技艺超群。但从考官近乎挑剔的目光里，从他们苛刻的打分中，记者为胡松奇捏了一把汗。

　　成绩出来了。14名队员成绩优秀，3名队员成绩良好。按规定，不是优秀的都要被刷下。胡松奇成绩良好，被淘汰。

　　胡松奇使劲咬住嘴唇，脸上湿漉漉的，不知是雨水、汗水，还是泪水。指导员王彬走过来，轻轻拍了拍他的肩头。

　　成为真正的护卫队员难，离开护卫岗位滋味更是不好受。张增军是原护卫队的队长，1997年10月，上级将他调到其他单位。交接班那天，刚巧有护卫任务。他送战友们走后，心里非常难受，自己打车赶到国宾车队必经的四元桥。当看到11辆护卫队的摩托车像一道白色闪电划过四元桥时，他悄悄地落泪了。他说，尽管自己升职了，但他舍不得离开神圣的护卫事业。

　　急速的电话铃声又一次响起，护卫队员们穿戴整齐，跨上心爱的坐骑，向目的地飞驰而去……本报记者冯春梅通讯员李光印尹长兵

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