新华网福州7月3日电(记者项开来)入夏以来，电动自行车在福州着实热销了一把，款式新颖、色彩亮丽的电动车 已成为榕城街头的一道新景观。但这种为许多市民所青睐的电动自行车却是地地道道的“黑户”，一直无法上牌获得合法的身 份。一方面是消费者的热情十足，购买欲望强烈；另一方面却是交通主管部门的上牌“禁令”，电动自行车在福州好不尴尬。

　　(小标题)电动车热销榕城虽是傍晚时分，位于福州五一广场的新商业街仍是人来人往，这里是福州市最集中的电动 自行车销售市场。这条“电动自行车一条街”聚集了20家销售店，店内和店外摆满了凤凰、永久、新光、电子马等各种品牌 的电动自行车。一店老板介绍，虽然电动自行车在福州已有几年历史，但生意从未像今年夏天这样火爆。他的店只能算是中等 规模，但每天卖上五六辆不成问题，如果上牌问题能解决，销量肯定还会大幅提高。

　　电动自行车以电为动力，充电后即可使用，其产地多为浙江、江苏等地，价格在1000元到2500元之间。由于 无法上牌，长期来福州只有少数市民使用，热销则是今夏的新鲜事。据一位多年从事自行车销售的老板估计，目前福州街头电 动自行车起码有一万辆。记者调查发现，选用电动车的一般为老人和妇女。正在选车的刘大爷说，老年人的体力较弱，电动自 行车省去了踩车之苦，使用也很方便，深受老人喜欢。一位刘姓妇女说，福州夏天气温高，骑自行车特别容易出汗，买汽车摩 托车光上牌就是一笔不小的开支，价格适宜、使用方便的电动车解决了她们“行”的大问题，周围有很多人都在考虑买电动自 行车。

　　(小标题)上牌禁令成焦点关于电动自行车上牌的问题，一直是福州居民关心的热门话题，也是困扰着交通主管部门 的“麻烦事”。2001年6月，福州市公安局根据市政府有关会议精神发布公告，禁止电动自行车在市区道路上行使，并将 按照有关规定对违反者予以处罚。此规定一出即招致许多市民的反对，不少电动自行车仍是“违法”上路，甚至还有人告上了 法庭。

　　在2002年初召开的福建省九届人大五次会议期间，人大代表提出议案，呼吁给电动车上牌，让其合法上路，人大 代表从便利、安全性能、市民的现实需要、拉动消费等多方面论证了上牌的合理性，电动自行车再次成为群众关注的焦点。交 通主管部门则认为，电动自行车属自行车加装机械动力，但又未列入《机动车产品目录公告》，是按自行车还是按机动车来处 理，实际上很难把握。在目前的《道路交通管理法规》中，没有对电动自行车如何上牌做出规定，给它上牌缺乏法律依据。同 时也有人认为，福州市区道路较窄，十字路口多，机动车和非机动车混合道多，交通已经十分拥挤，电动自行车上路势必会加 剧这一状况，引发交通安全问题。现代都市要大力发展公共交通，不宜鼓励自行车数量的再增加，政府用行政干预手段来调整 居民出行习惯的做法是可行的。

　　(小标题)突破尴尬尚待时日一位受访的使用者告诉记者，虽说不能上牌，但也很少有交警过问，所以也就放心地骑 出来。虽然“禁令”依旧，但福州的电动自行车还是在这种“牌不上路可照走”的“默契”下迅速发展。

　　尽管生意不错，但一提到上牌的问题，店老板们的情绪马上激动起来，纷纷对上牌“禁令”表达不满。一位王姓店主 说，电动车具有明显的方便、环保、快捷等优点，特别是满足了老人和妇女的需要，这么好的产品为啥不让用。一位彭姓老板 更是提出质疑：既然不上牌，为什么又可以卖？外面很多省市都可以使用，为什么福州就不能用？店主们反映，上牌问题已经 成为影响销售的最主要问题，一些消费者还有顾虑，怕哪一天真的就不让上路了。

　　记者发现，无论是店主，还是消费者，他们大多对“禁令”并不担心，认为有关部门迟早要“开禁”。福建省交警总 队有关负责人表示，城市交通方式的选择既要尊重群众意愿，也要从城市的具体情况出发，要符合城市长远发展规划。据悉， 有关部门正在研究解决此事，毕竟电动自行车不能一直尴尬地跑下去。(完)

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