本报记者董碧水

　　7月3日，一场围绕机动车辆检测制度改革的听证会在杭州举行。将群众普遍关心的有关审批制度改革事项，以听证会的方式听取各方意见，这在浙江还是第一次。

　　据悉，选择对机动车辆检测制度改革进行听证，是因为车辆年检中多头管理、搭车收费的问题在浙江惹来了民怨。

　　每到车辆年检的季节，司机们的头就大了。目前，在浙江的机动车辆每年分别要参加公安和交通部门的两项检测，即公安部门的机动车安全技术检测，交通部门的机动车综合性能检测。但从检测项目来看，许多驾驶员反映，基本相同，只是叫法不同罢了，而对检测结果，两个部门又互不认可。

　　“现在的汽车年审手续太繁琐。”退休干部崔盐生抱怨。由于车辆年审年检涉及公安、交通两大部门，造成机动车辆重复检验，检查种类繁多，形成了双重检测，双重管理。“给车主增加了负担，耽误了时间”。

　　一位驾驶员说：“让我们奇怪的是，早上在公安那里检出来的好车，下午到了交通那里就检不出来了，还得给验车员陪笑脸。这是什么道理？大家都觉得验车太难了。”

　　除了审验部门的职能交叉，每年年检年审中的收费项目也是众矢之的。据记者了解，目前浙江车辆检测的收费标准是，国产检测线为90元／辆，进口检测线为100元／辆，外加签证费15元／辆，每辆车的检测费合计为105元或115元。在检测过程中，若发现某些项目不合格，需对这些项目进行复检，复检费是国产设备8元／辆、次，进口设备10元／辆、次，每次复检项目超过四个，则按四个计算，即复检一次最多为40元。同时规定，每辆车最多只能收取三次复检的费用，即最多为120元／辆，三次以上的复检全部免费。

　　“其实哪止这些。”杭州师范学院的徐老师说，他每次都要在车辆年检上花去1000多元，很多收费让他感到一头雾水。一位车主说，每年年检中，要缴的还有四自工程费、高等教育附加费、排污以及调试费等等，这些费用与车辆检测有什么关系？还有验车时给汽车拍照，一次收40元，这合理吗？

　　“物价部门规定的车检费也许不多，但事实上验车的费用却居高不下”。一位姓陈的公司经理说，“因为检测中有花样。”他举一个最新的例子，前一天下午，他们公司把买了才一年的一辆“帕萨特”送去年检，上了一号检测线，检验屏显示合格。没想到，最后被告知综合检验不合格，送到隔壁的修理厂修。修理工告诉他，出120元钱保你验出。他开着车子去检就顺利通过了。萧山某汽校的一位教练说，有一次，在屡次车检不成的情况下，只是后胎放了一点气，交了110元的“放气费”就顺利通过了车检。

　　听证会上，虽然要求减免车辆年检的呼声不断，但不少代表还是很中肯地提出，无论从驾驶员还是乘客的利益来说，机动车安全检测制度还是应当保留的，浙江工业大学法学院张旭教授认为，车辆年检制度的改革要考虑社会的整体利益，不能因为年检麻烦就忽视了交通安全问题。

　　据悉，听证会后，浙江省行政审批制度改革办公室将积极采纳听证会上提出的合理、可行的建议，并与省公安厅、交通厅共同研究，着手进行整改，使机动车辆年检制度更加科学和规范。

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