交委针对政协提案对公交站场规划作调整

　　新快报讯(记者 潘恒年 左志红 通讯员 张嘉平)记者昨日从广州市政协获悉，广州市交通委员会针对政协提案正在制定和完善我市公交站场规划调整方案，拟在环城高速公路内，规划10个市级大型公交枢纽站、18个区域性中型公交枢纽站和45个主要公交换乘站。

　　在今春举行的政协广州市九届五次会议上，曾新要等9名政协委员提交了《关于在小区内和新城开发区改造中规划建设配套公交站场的提案》。提案认为，市区外围不少住宅小区的居民出行不便，专线巴士在小区内没有相应的公交场地，公交车只能就近租用其它场地或占道停放。若不适时采取措施，势必影响小区居民的正常生活。

　　委员们认为，小区报建时，应视地理位置、人口数量，考虑配套的公交途经站或始末公交站场，规划必要的用地。对未按要求配备公交站场的小区应有相应的处罚措施。此前未配备必要站场的既有小区，也应利用资源，解决公交站场临时用地问题。他们提议，新城区开发和旧城区改造时，都应同步规划配套公交站场。在尺土寸金的老城区，新建大型写字楼时，也宜考虑在地面层建设公交站场。

　　广州市交委认为该提案的建议可行，在向市规划局提交的意见中，建议规划部门为新建区配套公交站场时，参照北京市每万人2000平方米的配套标准。城建部门进行旧城改造和新城开发时，除按规划要求配备相应规模的公交总站外，还要考虑配套港湾式停靠站及出租车上落客区。

　　市交委表示，今后5年，除重点加强公交枢纽站场建设，逐步减少“马路站场”外，将提高站场使用效率，充分利用既有市中心区的站场资源，减少公交总站占道停放等问题。

　　新闻链接：2010年建成15个市级枢纽站

　　据广州市交委日前制定出台的《广州市公交枢纽站场规划》，至2010年，广州将建成大型(市级)枢纽站15个，区域枢纽站33个，主要换乘站86个。

　　大型枢纽站设在道路条件好、人流集散密集、交通组织顺畅处，特点是能与地铁、火车、轻轨等其它交通方式接驳；区域枢纽站是指在小范围人流较为集中的地方，往市内不同方向的公交线路可在此中转；主要换乘站将起到均衡布局的作用，公交线路不是很多，但同一方向较为集中。

　　今年内要实施的规划有10个，其中大型枢纽站有中山八路、天平架、天河公交场、公园前、西朗，其中前3个需改建，后2个需新建，目前中山八路公交枢纽站改建工程已动工，天平架枢纽站改建工程已开始招标。区域枢纽站有同德围、江南西、大沙地、窖口和琶洲5个。

　　(左志红)

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