新华网台北7月6日电(记者 范丽青 程瑛)一场研讨如何吸引台商和外商到台湾成立全球性或区域性“营运总部”的研讨会今起在台北国际会议中心举行。今天上午的会议就“奖励企业营运总部议题”进行了讨论，但一些与会者却在自由发言时表示，台湾要吸引企业建立“营运总部”，两岸“三通”才是关键。

　　这个研讨会由台湾当局的“经建会”主办。会议将举行1天半，分为5个场次，分别讨论有关如何奖励企业在台湾设立营运总部、建设台湾的海空联运港、无障碍通关、产业全球运筹电子化、规划建立“自由港区”等。

　　“营运总部计划”是台湾当局提出的“挑战2008”发展重点计划中的主要部分，希望借由改善台湾投资硬、软环境，提供整合性的作业平台等，吸引台商及跨国企业在台湾成立“企业营运总部”，将研发、设计与行销等高附加价值的营运活动留在台湾。台湾当局计划到2011年能吸引1000家企业在设总部，并支撑20万个就业机会。提出的推动措施包括：“规划自由港区”，赋予港区单一窗口、区内货物自由流通、厂商自主管理等功能；奖励企业营运总部，提供租税优惠、弹性调整营运总部区内地价、扩大人才供给等；建设海空联港，在台湾南部建设“高雄双港”、在台湾北部建设“台北港”和桃园航空货运园区、在台湾中部建国际机场，同时提供无障碍通关和产业全球运筹电子化等。

　　上午的会议就奖励企业营运总部和建设海空联港议题进行讨论，虽然与会者对主管当局鼓励企业回台提供租税奖励措施表示赞成，但一些与会者对该计划回避两岸“三通”和经贸往来的设计还是提出了不同看法。

　　有与会者指出，两岸直航问题不处理，其他奖励措施都属枝节问题，提供奖励效果也有限，过去台湾也曾提出过建设“亚太营运中心”，不能成功也是受限于此。

　　巨大(捷安特)公司代表说，巨大公司和台湾的许多企业一样早已国际化，早在境外设营运总部，要让他们回流必须提供足够的诱因。现在台湾企业最大的问题是人才流通和人才的工作准证问题，比如巨大公司因为属于传统企业，在台湾招聘人才并不容易，公司聘用许多外籍人才，但他们由公司派到大陆投资厂工作后，不仅不能直航往来，而且不能再回台湾总公司。如此规定如何能让企业安心在台湾设营运总部？

　　“中国生产力中心”的与会者说，台湾许多中小企业移往大陆后，企业规模已扩展了几十倍，他们要设企业“营运总部”只会设在大陆或海外，不可能回台湾。或许当局应推动虚拟企业，以虚拟的网络来整合有形的中小企业。

　　对于与会者的意见，主办单位则辩称，“三通”十分重要，但会引起两岸种种复杂的问题，故主张先对台湾自己可控制的部分进行调整。(完)

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