本报讯 传统的外贸货物出运方式，已越来越难以适应我省蓬勃发展的外向型经济需要。地处中原的河南渴望有一条更加便捷的出海通道。

　　在刚刚通过国家验收的郑州铁路东站一类口岸，由中国远洋物流公司与铁道部中铁集装箱运输中心强强联手，7月8日正式开通了郑州至青岛集装箱“五定班列”。这趟专为河南货物进出口服务的班列被命名为“中远八号”，每周五晚11时开出，周日凌晨直抵青岛出海口。

　　省外经贸部门的有关人士称，国内物流业与铁路运输业两大“巨头”的这次牵手，对河南货物进出口产生的影响不同寻常，这是河南外贸货物进出的第一条“绿色通道”。

　　说它是一条“绿色通道”，首先它不同于传统的货运方式。这趟“五定班列”实行定点（组织站、始发站和到达站固定）、定线（运行图固定）、定时（发车时间、抵达时间固定）、定价（全程运输价格固定）、定车次（班列车次固定）的运输组织方式，它集中了集装箱运输和铁路运输的综合优势，改变了传统货物运输时间不固定、适运货物范围窄等的不足，对讲求时效的外贸货物而言显得非常便利。

　　通过这趟班列，河南出口货物在郑州东站一类口岸清关后，装上专列，直抵青岛出海码头，直接装船出海，不用二次报关、二次启封，不用反复搬运，货物进出口真正坐上了“直通快车”。

　　通过这趟班列，进出口货物的运输成本大大降低。据初步测算，相对于公路的集装箱运输，进出口货物的运输费用可以降低一半左右。成本的降低将进一步提高河南出口产品的国际市场竞争力，而通道的便捷势必促使我省越来越多的企业发展外向型经济，投身国际市场。

　　这条通道构筑起了河南与青岛间的铁海联运，使河南的铁路优势进一步发挥。通过它，郑州东站一类口岸在促进河南外贸出口方面的作用也将日益显现。

　　据悉，中国远洋物流公司目前已在国内29个省、市、自治区建立了300多个业务网点，拥有各种营运车辆1222辆，具有功能齐全的物流网络系统和操作体系。这次开通的“中远八号”是该公司继开通上海／成都、上海／重庆、青岛／西安、西安／青岛、大连／长春、西安／天津之后的第7条全集装箱“五定班列”。（记者马正国）

   目击者，亲历者，见证者，知情人――《焦点访谈》期待你！
      订阅短信头条新闻，第一时间获得重大新闻突发事件