新华网西安7月21日电(倪树斌) 经过一个月的昼夜奋战,西安铁路工程集团公司承建的陇海线灞河大桥首战告捷:被列为大桥控制工程的钻孔灌注今天凌晨2时全部完工,大桥承台、墩身施工随之全面展开。
为确保灞河新桥9月1日建成通车,西安铁路工程集团公司灞桥抢险指挥部调集了旋挖钻、套管钻、冲击反循环钻等先进钻机70多台,从6月20日起全面进入钻孔桩施工会战,对关 键工序、关键墩台实行领导包保,每个墩台上3台钻机,昼夜施工,轮班作业。他们采取筑岛围堰、边钻孔边下炉筒等措施,克服了洪水侵袭、河床鹅卵石多、地质复杂易塌孔等困难,共钻孔2754米,灌注钻孔桩78根,为大桥早日建成创造了条件。
全长395.88米的陇海线灞河新桥,按百年一遇的防洪标准设计,双线12孔桥梁,11个桥墩,2个桥台,桥墩柱基础采用混凝土钻孔桩,铺设重型无缝钢轨,一级碎石路基,大桥东、西两端曲线半径分别为1200米和800米,列车设计时速为120公里,可满足陇海线提速要求。
据了解,在2200多名建设者的昼夜奋战下,陇海铁路灞河新桥将于8月上旬架梁,9月1日建成通车,届时陇海铁路陕西段运输可恢复正常。(完)
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