16203万美元建通海至建水一级公路

　　云南省将用5年的时间建设以澜沧江为重点的“四江一河”水运通道，使全省水运通道达到2000公里以上。

　　据介绍，今后5年内，云南省出省、通边水运开发将以澜沧江水系为主，建设澜沧江—湄公河国际航运，为加快湄公河次区域经济合作打好基础，完成蛮耗—河口99.4公里七级航道复航和河口港、蛮耗码头前期建设。立项改造李仙江64公里航道，开发蛮耗—河内—海防的中越红河航运，形成公路、水路、铁路结合的对越开放通道。随着内昆铁路和昆明至水富高等级公路的建成通车，港口和码头已满足不了云南物资通过公路铁路转水路运往长江的运输要求，金沙江3水系工程的建设正好缓解了运输压力，改善水富—新市镇78公里航道，整治新市镇—溪洛渡76.5公里六级航道，建设金沙江上游大湾子—皎平渡86.3公里航道及巨甸—虎跳峡120公里水陆交通环线。同时建设中缅陆水联运伊洛瓦底江通道，打通中国通向印度洋的出海通道，成为连接东南亚、西亚进入印度洋的便捷运输线。重点建设瑞丽—缅甸八莫公路和八莫港，结合白色水利枢纽，兴建富宁港，开发天生桥库区航运，解决云南、贵州、广西三省的交通往来和共同发展库区航运旅游。

　　此外，云南的水路建设将结合云南旅游产业，开发昆明滇池、大理洱海、玉溪抚仙湖、宁蒗泸沽湖、石屏异龙湖等10多个重点湖区、库区的航运基础设施。加大我省现有580道渡口的改造，争取5年改造渡口100道。

　　又讯云南省计划投资16203万美元将通海至建水建设成一条标准的一级公路。

　　通海至建水段公路是国道213线与国道323线的交接线，全长73公里，现有公路标准相当于山岭重丘区四级公路，四级公路的通过能力为每日1500辆，而现在通海至建水段公路的日通过量已达到2255辆以上，公路已严重超负荷运行。建成一级公路后，将成为通往国家一级口岸河口和越南的主要通道之一，西与国道213线相连，可到达思茅、版纳、临沧等地，再往南下可直达缅甸、老挝和泰国，北与玉溪市、昆明市相通。目前公路已完成可行性报告和建设前期工作，并面向社会招商引资，此路采用合资和合作的方式，公路建成后对过往车辆收取通行费，项目建设期为3年，投资回收期为19.1年。

　　吴宝珠(滇池晨报)

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