高等级公路投资超过300亿元今年底320国道基本实现高等级化

　　我省高等级公路建设，历经“八五”期间零起步、“九五”至“十五”期间持续发展，在“十五”后三年已经进入了高速发展的时期。几年来，云南高等级公路从无到有，到目前为止，全省11条高等级公路累计投资已超过300亿元，今年底，随着大保、曲胜两条高速公路的建成，贯穿我省的320国道将基本实现高等级化，高等级公路发展的日趋成熟，使公路建设作为我省经济发展的大动脉，以及撬动GDP增长的杠杆之一，正在扮演着越来越重要的角色。

　　路，曾经是红土高原最苦涩而热切的期盼，而公路更是承担了我省90%以上的物资运输。从“八五”期间我省高等级公路建设，在“要不要建”的争论声中蹒跚起步，到今天昆曲、曲陆、昆玉、玉元、楚大、昆明南过境等几条高速公路穿越崇山峻岭，将高原天堑变为坦途，在过去的日子里，特别是过去5年里，云南的高等级公路建设留下了自已异常忙碌而又艰难奋进的身影。过去5年，我省11条高等级公路相继开工建设，再加上今年即将建成通车的大保、曲胜两条高速路，云南在如此短时间内，在山高谷深、地形复杂、地质破碎的高原上，建设、管理好如此大规模、高难度、多投资、高标准的高等级公路，这在我省公路建设史写下了前所未有的辉煌重彩。

　　作为地处山地的西部地区，和以投资拉动型为经济增长特点的省份，云南的公路建设无论从物资运输亦或是经济增长的需求来说，都至关重要。我省公路建设占每年重点工程建设投资的1／3，据预计，今年我省公路建设投资达到100亿，将有效拉动我省GDP增长一个百分点。然而，剖析我省公路建设的进程，尽管经过多年高原筑路人的努力，今天，云南公路拥有着全国公路通车里程第一的桂冠，而同时，我们也有着另一个“第一”，那就是高等级公路里程倒数第一，两个“第一”揭示出了我省公路建设的深刻矛盾，也预示着云南公路建设的未来发展方向，公路建设要服务于云南经济发展，路网结构调整势在必行。

　　今天，从三级路、二级路到平均每公里造价4295万元的高速公路，云南公路建设在走过“通县达乡”的基础网络建设时期，已经走到了一个新的起点，而优化路网结构，服务于经济建设的使命感，更使得我省公路建设进入了一个全面提升公路服务网水平的新时代。尽管云南高等级公路建设，下一步将会在更加贫困、地质情况更加复杂的地区开工，面临更多困难，但是，云南公路网新时期的蓝图已经绘就———随着今年大保、曲胜两条高速公路的即将建成，320国道基本实现高等级化“轻装上阵”，我省高等级公路路网间断不连续的局面将成为历史。到2003年底，昆石、元磨、嵩待、砚平四条高速公路的通车，我省高速公路路网的基本骨架将初步形成，届时，昆明至版纳、瑞丽、昭通可以实现当天到达，红土高原血脉通畅的夙愿将不再是梦想。

　　张莹(云南日报)

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