日前，市交委等有关部门透露，广州市正在酝酿出租车换新车型。目前，有关专家准备组团到上海、北京等城市考察。估计此项工作在今年下半年正式展开。据业内人士分析，新车型有可能是广州雅阁、帕萨特B5、奥迪、夏利2000等，档次显然要比现在高。广州的公共交通出现了明显高档化的趋势，对此，市民有不少看法。有人认为，公共交通高档化适应了广州经济和城市发展水平，提升了广州的城市形象；有人则表示坚决反对，认为此举加重了经营者的经营成本，肯定会进而抬升服务价格，加重市民的经济负担，不切实际。

　　观点碰撞

　　赞成意见：的士太低档有损广州形象

　　会计师陈小姐：广州已被评为“世界花园城市”，作为公共交通工具也应与这一形象相符合。城市的形象已提升，但走在大街小巷的出租车和公共汽车仍然破旧不已，实在有损形象。而且，还有一批市民的收入已比较高，他们希望有更好的服务。公共交通不应忽略这部分人的需求。前几天有位朋友去北京出差，发现当地的出租车还是夏利车，没有空调，在40多摄氏度的高温下，简直要被烤熟了。朋友直后悔没多出几块钱坐空调出租车。上海的出租车给人的印象就比较好，坐车很享受：高档的车质车况，到位的服务。广州的公共交通也应不断地提升档次，改善服务。但是，希望出租车即使换型，价格最好不要再升。

　　档次拉开可适应不同需求

　　中国电信胡先生：广州市的出租车应该适当区分档次，设高中低档次出租车，适应不同阶层市民的需求。目前，广州市的出租车以2.6元为主，2.2元、2.4元的很少。有关部门可以拉开档次。引进广州雅阁、帕萨特等高档车，酌情提升价格；同时还适当增设一批低价位的出租车，降低价格，使其成为大公交一部分，满足另外一部分市民的要求。随着越来越多的外商进入广州，高档出租车的市场越来越大。高档车可与电召方式相结合。

　　反对意见：的士高档化不切广州实际

　　设计师刘先生：许多发达国家的城市，轿车多以小型两厢车为主，高档的豪华轿车并没有占多大比例。而且为了环保，人们乐于使用经济型轿车，人们并不认为小型车、低价位车开到路上有损城市形象。至于出租车大都是中高档轿车，完全与当地的出租车市场有关。那些地方轿车已普遍进入家庭，加上公共交通四通八达，人们出门无须打车。出租车的定位是商务用车，就是讲究排场和阔气。

　　广州的情况则不同，家用轿车很少，更谈不上普及，再加上公共交通还不完善，城市规划、交通管理尚处于落后状态，出租车就成了公共交通的重要补充部分，成为人们主要的代步工具之一。如果把出租车定位成高档化出行工具，无疑违背了出租车市场的发展规律。目前，广州市乘坐公交车选普通车，“打的”讲价说明广州的生活水平还比较低。因此，出租车不必换新车型，车价不应再上涨。

　　代步工具没必要摆阔

　　市民黄女士：在广州，有钱人毕竟是少数，普通人不摆阔气不讲排场，当然希望打便宜车了。普通市民收入本来就低，还要面临买房、孩子上学、竞争激烈导致下岗等诸多大花费，加上广州市的居民缺乏贷款过好日子的消费观念，居民在花钱时总是先图实用。出租车和公共汽车能安全将乘客送到目的地才是最重要的。

　　的士大佬意见：

　　换靓车担心不易赚回本钱换高档车供不起

　　粮油出租车公司蔡司机：广州市已停发出租车车牌，司机供断一辆捷达牌的出租车大约需要30万元左右。这30万元的投入必须在8年内收回，否则就会亏本。广州市的出租车供过于求，生意惨淡。如果广州市更新出租车的车型，向高档化的车型发展。那么出租车的成本会更高。一辆捷达车大约是十一二万元，如果换成帕萨特B5等，还要增加八九万成本。一辆出租车加车牌就要近40万元。8年内赚够40万元，司机的压力会更大。而且高档车的维修成本很高，一个螺丝就上千元。司机哪里供得起呢？

　　的士生意不好做

　　天湖出租车公司吴司机：广州市目前有16000多辆出租车，出租车空载率高。市民打的都喜欢议价，出租车的生意越来越不好做了。像大白天，还有市民问我们打八折走不走。晚上的情况更不妙。前天晚上10点多，在王圣堂，一个客人出20元让我把他送到客村。如果打表，这一路起码是35元左右。当时有10多辆车在候客，如果等下去，不知又要等多久，便答应将客人送到客村。像这样的事情，每天都有发生，我相信其他司机也会遇到。广州市的出租车换高档次的车型，如果不提价，司机的负担重；如果提价，又哪里会有人乘坐呢？

　　高档车怕打劫

　　恒勇出租车公司林司机：去年，恒勇出租车公司换新捷达车，就发生多起新车被劫事件。一些不法分子就专门打劫出租车司机。尤其在深夜时分，不法分子假装乘车，到了比较偏僻的地方，就把司机刺伤，然后把出租车开走，一转手能赚七八万元。如果换了新款的雅阁、帕萨特B5等，更会激发不法分子的贪念。出租车实用最重要，功能好，吃油少，易修理就可以啦。

　　部门看法

　　广州的士已不适应城市发展

　　市交委有关负责人：目前广州市的出租车大约有16000多辆，大部分是捷达车，其中还有2000多辆1000ml的夏利车。广州市的出租车的票价分为2.6元、2.4元、2.2元。出租车运营有两大社会功能，一是让市民出行更方便，二是提升、体现城市形象。广州市出租车行业曾经是国内排头兵，总体服务质量比较高，但随着广州的城市国际地位日渐提高，出租车行业的现有水平已难以符合“世界大都市窗口行业”这个特殊地位。因此，有关部门酝酿广州出租车换新车型。目前，换何种车型还没决定。

　　专家视点

　　公共交通发展应跟城市定位衔接

　　华南理工大学交通学院道路与交通工程系符锌砂主任：广州要发展就必须“公交优先”。城市发展及规划是城市公共交通发展的关键因素，也是城市交通筹划未来的重要依据。广州是风景旅游城市和历史文化名城，也是广东的省会，是连接珠三角的中心枢纽。广州必须实现公共交通车辆现代化，才能谈得上城市现代化。而公共交通车辆现代化的一个重要体现就是在车辆的具体选型上：广州作为一个旅游城市，将需要适合旅游城市的空调观光旅游车；广州作为一个省会城市和力争提前实现现代化城市，需要有适合现代城市的空调车和出租车。随着社会的发展，还需要适应环保要求的空调电车、双燃空调车等。出租车还应不断更新，向高档次的方向发展。

　　当然，费用与高档化同等重要。有关部门应该寻求乘客、司机、管理部门三者的平衡点，适当的价格才能让三者都得益。盲目的高档化，费用提高，市民难以接受；一味的低成本，又会导致出租行业的恶性竞争，进入死循环。本报记者罗斯丁

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