本报讯 记者刘庆余报道 “‘南有广深，北有沈大’的美好景象，指日可待了！”昨日，沈阳铁路局局长张伟在“沈阳铁路局沈阳——大连间调整加开旅客列车新闻发布会”上谈到铁路未来的发展时，兴奋地说出这样一番话。同时，张局长补充道：“广州到深圳的铁路已经实现公交化，尽管沈阳到大连由于距离比较长，不能每隔15分钟就发一趟车，但我们可以朝这方面努力！”

　　为满足沈大高速公路扩建施工期间旅客运输的需求，沈阳铁路局决定从8月1日起进一步优化沈阳至大连间旅客列车运行图。全长397公里的沈大线是沈阳铁路局的黄金通道，是东北铁路网运输最繁忙的主干线。为满足广大旅客出行需要，自8月1日起，沈阳铁路局对在沈阳至大连间运行的T452／1次和K571／2次列车进行全面优化，提高运行速度，缩短全程运行时间。

　　从8月1日起，T452／1次和K571／2次两对列车的全程运行时间由现行的4小时12分缩短为3小时58分。列车编组由现行的软座和硬座优化为软卧、软座、硬卧、硬座等能够适应多层次旅客需求、功能齐全的高档次列车。为增加运输能力，上述两趟列车开行趟数由现行每日一往返增加为每日1.5往返，车次分别为T451／2次、T453／4次、T455／6次。

　　10月份，沈阳铁路局还将采用新型双层软座车，再次对沈阳、大连间三对列车编组进行优化。大约在明年二季度，沈阳铁路局将采用国内技术含量最高的蓝箭动车组投入沈阳至大连间运行。届时，沈大线每日运行三个单程，全程运行时间在3小时30分左右。

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