南方网讯 地铁三号线工程推进又有重大突破！记者昨日(7.25)从地铁总公司获悉，《广州地铁三号线可行性研究报告》近日获得国家计委和国务院审批同意，经审批同意的三号线工程估算总投资约为153亿元，平均造价4.3亿元／公里。

　　日运客可达370万人次

　　获国家审批同意的《三号线可研报告》中指出，三号线路规划呈现南北“Y”字形走向，全长35.86公里，全部为地下线。线路走向：主线北起广州火车东站，向南到番禺广场终点站，设13个车站；支线北起天河汽车客运站，向南在体育西路站与主线相接，设5个车站。

　　地铁三号线的总体构思是通过建设快速轨道交通建立起中心城区与南部地区的交通干线，拉开城市空间布局，引导区域经济和人口向南部及沿海方向转移，促进番禺区717平方公里土地资源的开发利用，充分发挥广州市作为珠江三角洲中心城市的集聚和辐射功能。

　　预计三号线建成后，将与地铁一号线、地铁二号线共同构成广州市轨道交通的基本骨架，将初步形成覆盖广州新、旧城区和城市发展区、76公里规模的轨道交通网，日客运能力达到370万人次，有效地改善市民的交通出行条件和居住环境，为城市资源的综合利用提供良好的条件。

　　时速120公里称冠全国

　　批复中说明地铁三号线符合国家对国产化率的要求，项目设备国产化率可达77%，而国家要求的地铁国产化率一般不低于70%。

　　经审批同意的地铁三号线工程估算总投资约为153亿元，平均造价4.3亿元／公里。在资金来源上项目资本金96亿元，计划由地方财政统筹解决；资本金以外57亿元，由建行广东省分行等9家银行组成的银团贷款解决。

　　同时，国务院和国家计委还提醒广州地铁总公司注意，由于该工程拟定120公里／小时的最高行车速度，在国内地铁运行中尚属首例，要对有关热能术标准做深化研究和试验，并充分考虑工程技术及运营安全等风险，研究相应的防范措施；同时，要从吸引客流、方便换乘的角度，进一步优化站场布置和结构，在初步设计阶段进一步深入研究。作者：记者石磊通讯员许东雨洪一

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