中新网香港7月27日消息:台北讯,负责台湾“华航”空难调查的台当局“飞航安全委员会”昨天证实,在“华航
”失事班机后段四号至五号舱门位置发现可疑裂痕,而且与该飞机机尾曾修补的部位不同。“飞安会”不排除飞机断裂点在飞
机的后段。
“飞安会执行长”戎凯表示,目前当局已将机身四号到五号门间的残骸列入调查重点,分别送往台当局的“中山科学
研究院”、美国国家运输安全委员会(NTSB)及波音公司进 行金属疲劳检测。
戎凯指出,从飞机残骸情况看,飞机后段四至五号舱门之间长达30米的部位发现裂痕,且非常破碎,不像机身前段
残骸完整;而后段残骸距主残骸有一段距离,极可能就是高空解体后分成四大块时,其中唯一反方向的一组残骸,因此不排除
飞机断裂点是在后段。
由于美国《华盛顿邮报》报道称调查人员已找到“华航”班机空中解体的具体事证,戎凯表示,一开始“飞安会”就
知道该机尾部曾在22年前进行修补,并检查过维修记录;但从已经打捞上来的残骸看,机尾裂痕不像该报报道的那么长,而
且也尚未证明是否金属疲劳所致。
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