本报重庆7月27日电 盛夏，重庆市主城区北边的重庆出口加工区建设热火朝天。它与同期建设的环保产业园、汽车工业园，构成了重庆经济技术开发区北区的主体框架，成为重庆经济发展新的增长点。

　　长期以来，重庆工业以兵工、机械和轻纺等产业为主，科技含量及产品附加值都不高，急需进行比较大的结构调整。2000年底，重庆市委、市政府决定，依托国家级开发区建设带动重庆经济新飞跃，将出口加工区、环保产业区等重庆经济技术开发区的新拓展区域布置在北部新区，形成总面积达93平方公里，一区多园、南北呼应、并驾齐驱的开发区发展格局。

　　出口加工区按国际惯例边建设边运行，区内实行24小时通关。利时德、美联等一批出口创汇企业纷至沓来，今年底就将有产品出口，每年可为重庆创汇2亿美元以上。

　　为更好地用现代技术改造重庆汽车摩托车这一传统产业，重庆市政府着力促成了美国福特与重庆长安的合作，并以此项目为核心创建了汽车工业园。目前这个园区的基础设施已建设完成。与日本合资的专用汽车生产项目、长安民生物流、延峰伟世通等企业也已落户汽车工业园。

　　三峡水库蓄水后，环境保护对重庆尤为重要。为此，重庆在开发区设立了集环保技术开发、环保技术孵化、洁净产品生产、环保软件系统集成、环保服务等为一体的环保产业园。目前，日本三菱重工、远达环保等企业已入驻园区。

　　截至7月中旬，在重庆新建的出口加工区、环保产业园、汽车工业园，已有10多亿外来资金投入，数十家企业落户。

　　(范伟国张袆)

　　《人民日报》(2002年07月28日第一版)

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