青报讯(见习记者程康)记者今日从有关部门获悉，到2020年，本市机动车出行在空间分布上将呈现环状和以核心区为中心的放射交通。有关专家介绍，基于土地利用的调整、城市中心功能的扩散、行政中心的迁移、海河两岸综合开发改造以及商业中心由滨江道和平路地区向南北扩展等因素，将在中心区高强度吸引与辐射方向的合力作用下形成几条明显的机动车交通走廊(通道)，分布如下：

　　河东走廊分别向杨村(京津公路)和滨海方向延伸，与京津塘城市带的主轴方向一致；河西走廊分别向津保高速和大港(大寺)方向延伸，由北向南连接西横堤、丁字沽两大居住区、西站(高速铁路车站)、行政中心、梅江生态居住区、会展中心等城市主要功能活动中心，并从中心商业区的边缘切线通过。

　　沿南中环形成行政中心的东西走廊，该走廊向西与华苑产业园区(王顶堤、天拖南、华苑、侯台居住区)、第三高教区、京沪高速公路进出口及静海方向连通，向东跨海河后连接滨海及机场方向，该走廊为东西走廊的主通道。

　　海河两岸的北端形成第二条东西走廊，该走廊连接杨柳青汽车城、西站(高速铁路车站)、大胡同商贸区、铁路北站、机场、京津塘高速公路的出口、津蓟高速公路的进出口及宝坻、蓟县方向。

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