晨报讯(通讯员王许可)记者昨天从西城区市政管委获悉，今年9月，西直门将建成一个近7000平方米的站前广 场，广场北有铁路、东有公交、南有地铁、西有轻轨。令人称奇的是，置身于这个时空广场，只要环顾四周就能领略“活”历 史的独特魅力，以新旧“三轨”即铁路、地铁和轻轨为代表，北京城市交通近100年的发展脉络在此将一览无余。

　　这一地区的交通代步工具不断“刷新”历史纪录。上个世纪初，从这里一路“吱呀”着出入城门的是达官贵人乘坐的 轿子和人推马拉为皇宫送水的水车。1905年，中国历史上第一条由中国人自己设计并施工修筑的铁路——京张铁路正式开 工，西直门车站为京张铁路南端的大站。30年前，几段市区铁路被拆除，这里遂成为京张铁路的起点站。1924年，北京 第一条有轨电车线路即前门至西直门线正式通车，全长9公里，行驶有轨电车10辆。1957年，北京第一条使用国产车的 无轨电车线路通车，两年后，西直门至前门的5路(现为105路)无轨电车上路。1984年，环线地铁西直门站投入试运 营。

　　1958年，由西直门至永定门火车站、西直门至北京体育馆的两条有轨电车线路停驶，辖区内有轨电车的历史宣告 终结。但是，北京北站这个1906年8月竣工的百年老站依旧在运营，由詹天佑设计监造的主体建筑船形站室风采如昔。北 京首条城市轻轨将于2002年9月底从西直门站出发开始试运行。除公交和出租车外，一个集铁路、轻轨和地铁“三轨”于 一体的大型交通枢纽将出现在人们眼前，预计每天将有30万人次的旅客享用现代立体化交通带来的便捷，轻松感受“穿越时 空”之旅。王许可／供图