8月1日凌晨，南昆线发生一起重大行车事故，造成铁路运输中断。所幸的是事故列车是货运列车，无人员伤亡。事故发生后柳州铁路局立即组织600多名职工昼夜奋战在事故路段全力抢险。预计南昆线8月2日凌晨0时许可以恢复通车。

　　一、脱轨列车“犁”进隧道

　　当日凌晨，南宁开往威舍的40015次货运列车穿行在夜幕中。

　　这列编组列车共有54辆车厢，列车上装载的是铁矿粉，中部车辆有4辆车厢是空车。4时45分列车驶进百色市汪甸乡，突然列车中部21—28位共8辆车厢在南昆线254公里＋264米处脱轨。呼啸行驶的列车来不及刹车便冲进前方800米处的汪甸1号隧道。脱轨车厢在隧道中部“犁”了进去，“犁”掉了百米左右的路轨，最后卡在隧道里。

　　一起列车重大行车事故发生了，所幸的是无人员伤亡。

　　二、柳铁抢险总动员

　　事故发生后，南昆线铁路运输中断。当务之急是恢复西南出海大通道南昆线的铁路运输！柳州铁路局立即指示百色、兴义的供电段、机务段、车务段等有关部门投入力量全力抢险。柳州铁路局局长罗叙德等领导也率有关部门人员迅速驱车奔赴现场指挥抢险。据罗局长介绍当天就投入600多职工投入抢险。柳州铁路局还从百色、兴义各调来一辆救援列车驶进隧道内牵引事故列车。据罗局长介绍，事故原因尚在调查中。他初步分析由于近期普降大雨，致使南昆线部分铁路路基下陷，事故列车很可能是在路基下陷地段脱轨酿成事故的。

　　三、力争8月2日零时通车

　　8月1日19时许，记者在隧道口旁看到罗叙德局长等正在临时接通的电话旁指挥抢险。他的要求非常明确：8月1日21时把隧道里的列车车厢残骸全部清开，随后铺设路轨，力争在8月2日零时恢复南昆线铁路运输。

　　此时，隧道两端的救援列车已将前后各有20多辆完好的车厢拖离隧道，记者看到两辆报废车厢残骸被拖至隧道口的路基边搁置。记者进入灯光昏暗的隧道，铁路职工正在紧张抢险，300多米长的隧道里弥漫着浓烈的废气味。隧道中部堆放着几堆铁矿粉，路轨已被“犁”得七零八落，隧道里到处散落着列车轮子轱辘等残骸。救援列车正用巨大的倒“T”吊钩和小臂粗的钢缆往外拖残骸。

　　由于气温较高，隧道里非常闷热，据记者了解已经有7名抢险铁路职工中暑。记者看到罗叙德局长一边用毛巾抹着豆大的汗珠，一边指挥抢险。他表示要和职工们在第一线抢险，直至南昆线恢复通车。

　　贝为超 李军