| 四川合江搜救无进展 失踪者恐难生还(部分名单) |
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| http://www.sina.com.cn 2002年08月04日11:37 南方都市报 |
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两次沉船地仅距两公里
■“８·２”合江沉船追踪
打捞无进展
本报讯 四川合江“８·２”特大翻船事故的搜救工作进入第二天，本报两名特派记者已于昨日下午赶赴事发地。据了解，由于中下游水太深、流速快，而且尸体一般在两至三天后才会浮出水面，沉船落水者的打捞工作目前尚无新进展。截至记者发稿时的最新统计，船上４０人全部落水，已抢救生还１５人，打捞起３具尸体，有２２人失踪。
部分已确认遇难者名单
邓帮良（船主，失踪）
王六（船主妻子，尸体已找到）
王荣生（船长，失踪）
谢名章（年龄最大遇难者，尸体已找到）
陈安军（白米乡居民，失踪）
王志英（失踪）
冯新华（白米乡居民，失踪）
本报讯 （特派记者蒋玉森）“６·２２”特大沉船事故的余痛未绝，时隔两年多，四川省合江县再一次被忧伤所笼罩，与“６·２２”事故的发生地相距仅有两公里左右的长江榕山段又发生一起特大沉船事故。根据当地官方最新公布的数据，“８·２”事故发生当天，肇事渡船共载客５９人（其中驾乘人员４人），在第一个停靠点有１９人下船，剩余４０人在接近终点码头时随倾覆客船全部落入江中，其中１５人获救生还，打捞起遇难者遗体３具，另有２２人失踪。经过家属辨认，３名遇难者身份已确定，而获救的１５人中尚有９人在当地医院接受治疗。
【警示牌仍在】
８月３日下午４时，记者赶到号称长江入川第一镇的合江县榕山镇渡口，“８·２”事故船只正是从这里横渡到对岸时沉没的。渡口上事故救捞组的横幅和现场几十名群众，包括一些正在寻找亲人的家属悲怆的哭声让人感觉到这里刚刚发生的一切。在渡口旁的一面墙上，写着“珍惜生命，不乘违章车船，树立安全意识，确保一方平安”“血的代价‘６·２２’，血的教训‘６·２２’”等几排大字。在事发的江面，江水湍急，已经看不到沉船的痕迹。对面老渡口的旁边，立着一块“６·２２”事故的警示牌，上面写着载客最多９８人。据渡口工作人员告诉记者，“６·２２”特大沉船事故发生地距此不到两公里。
目击者杨时清讲述当时的场景时充满了遗憾：“事故发生时，我正在江面的渔船上，看着‘合江７号’轮在渡口载了几十名乘客后，驶往对岸白米乡老渡口，大约过了二三十分钟，就听到有人喊船沉了，我往对面一看，合江７号已经没影了，还有一些人漂在水面上，我马上开船过去，救上来一个男的，还捞上来两个女子，可惜只有男子救活了。”
【沉船有先兆】
据初步调查，肇事渡船翻沉的情形为：渡船逆流而上向第二个停靠点老渡口码头行驶中，因螺旋桨被江上的漂浮物缠住，加之渡船本身动力不足，而危机时刻驾驶员操作不当，渡船尾部与停在岸边的一驳船船头相撞，变向的渡船被江水冲翻，钻入驳船船底沉入江中。
据了解，发生事故的是一艘被承包的客船，船体较旧。在长江主汛期（警戒水位）的准载人数为６８人，这艘客船每天都要在长江上摆渡几个来回。据当地一位知情人士称，“合江７号”轮在事故发生前，就出现了因动力不足而难以靠岸的情况。榕山镇人许志明，当天上午乘坐这艘船时就发生了类似的情况，他说，这艘船当时就吓了我们一大跳，好在没出事，只是被冲出半里远，可能是机器老化动力不足的原因。
【理赔进行中】
当地有关部门加大了对落水失踪人员的搜救工作力度。据泸州市航务管理工作人员介绍，已经组织３００余人、３８艘船顺江搜救落水人员全力打捞，事故发生地下游的重庆江津市组织了４艘船协助搜救，但由于长江进入汛期，江水湍急，搜寻工作难度较大。
据了解，合江县依据《四川省水上交通事故人身伤亡赔偿办法》已制定此次翻船事故的理赔方案，同时，当地政府设立了３个家属接待站，抽调专人负责接待并做好遇难家属的抚慰工作，有关人士已与家属进行了沟通。理赔进入了实施阶段。
四川省省长张中伟、副省长黄小祥率领省级有关部门负责人，昨天下午赶到事发地榕山镇，慰问获救人员，指导施救及事故的善后处理工作。
沉船三疑问
渡轮超载？
渡轮是否超载？榕山目前众说纷纭。该镇党委负责人陈世敏称，事故发生时，该船只有三四十名乘客。然而，据当地群众讲，该船的准载是９８人，由于事发时值散场回家，因此载客应该不少于这个数，一位早上乘这艘船从老渡口到榕山的乘客邓世华说，船上装了７０余人。有消息说，事故发生前，该船已售票９０张。
年检做手脚？
采访中，记者听到群众议论：此船在两个月前的安检时，就因为不合格而靠在码头上没有开航，但不知因何在安检之后，却又启用。更有群众说，该渡船在年检时做过手脚————采取狸猫换太子的手法，用新船代替旧船进行年检，以后仍然用旧船轮渡。
封渡令已下？
他们还对渡船是否在封船的情况下开航提出怀疑。据了解，前日４时，合江因上游发大水，而有洪峰降临，到发生翻沉事故时，洪峰仍未退去。当时，水位达到１１·６米，距１２米的封渡警戒水位线已十分接近。据当地群众说，有关部门曾下令封渡。 （综合重庆晚报、重庆晨报报道）
■遇难者故事
最长遇难者７４岁
本报讯 据重庆晨报消息据当地群众介绍，发生事故的“合江７号”的承包人名为邓帮良，家住白米乡堡子村１社，是从去年１１月开始承包的。他与妻子王六一同经营该船，并请了持有四等船长证书的船长王荣生。３人在此次事故中均没能幸免，王六的尸体已经找到，其１０岁的女儿因在外婆家而幸免于难，家中还有７０多岁的老父。
就住在榕山镇附近的陈安琼面对长江，眼中含着泪水，其娘家就在白米乡斗笠二社，弟弟陈安军在前日上午乘船到榕山买菜，主要是为刚去世的父亲办丧事，就是坐这班船去的，至今仍然没有见到他的身影。
而在上午一同乘船到榕山做服装生意的陈海龙夫妇，没想到在短短的１个小时内就成了生死之别。由于家中有个７岁的儿子，妻子王志英先一步回家，而陈海龙则晚点走。没想到没过多久，陈海龙便得知沉船的噩耗，一起生活２８年的妻子就此离去。
罗永贵的母亲、７４岁的谢名章是此次事故中年龄最大的遇难者。罗说，母亲当日到街上去购买海椒等生活用品。中午１２时许，罗听到广播中在喊“翻船了，家中有人赶场没有回来的赶快去登记”。罗赶到现场却看到了母亲的遗体。
■幸存者故事
木板救了九条命
本报讯 （特派记者蒋玉森）昨晚８时３０分，记者在合江人民医院见到了正在此接受治疗的９位获救者，他们都穿着病号服，“衣服都冲没了，脚上的鞋都是县长送来的”。有意思的是，９位获救者全是靠木板逃生的。
家住白米乡斗六村５０岁的陈朝清回忆起当时的场景还心有余悸，获救后，他的两条腿一直不会走路，“两腿发软，都是吓的”。当天上午陈朝清在榕山镇卖完菜后，像往常一样在１１时４０分乘“合江７号”船回家，１２时１０分左右，就船快到岸的时候，他发现船不动了，“螺旋桨似乎被什么东西缠住了”，然后，船就顺着江水往下滑，“当时我们并没有害怕，因为以前也遇到过这样的事，谁知又过了几分钟，我感觉船被撞了一下，回头一看，船与江边的驳船撞在了一起。”在船翻的一瞬间，他感觉自己被甩出船外，“我不会游泳，就伸手乱抓，顺手抓了一块３米长的木板，后来，被渔民救了上来。”
同住一个村得符天星、符家德父子最为幸运，父子俩双双获救，他们也是靠木板逃生，２８岁的符家德在船翻的瞬间，也随着人群往另一侧船舷跑，但还是跌落水中，幸运的是他也抓住了一块木板。与他们一起乘船的乡亲，只有四五个获救，其他人至今下落不明，提起这些，他们有些伤感。
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