晨报讯(记者李健实习记者张颖) 8月1日发生的暴雨泥石流，冲毁了怀柔区的3条道路，并致使111国道路基塌方5处。记者了解到，111国道目前尚能通行，但9月初才能完全修复。

　　记者昨天在现场看到，大批护路工正在分几处抢修被冲毁的路基。由于天气闷热，一些护路工干脆“赤膊上阵”，多辆运土车和推土机马达轰鸣，快速行进。过路车辆则在护路工的指挥下交错行进。怀柔区公路局办公室的杜宏利告诉记者，由于修复工作比较复杂，估计9月初能把这段路完全修好，不过111国道始终是完全通行的。

　　据了解，有6处因路基被冲毁而发生公路“下塌方”，这在怀柔地区实属罕见。这次被毁公路的修复需100多万元。

　　六百余万被水“冲”走　

　　昨天，记者就洪灾及灾后复建问题采访了怀柔区农业局、公路局及水利局的有关负责人。

　　该区农业局山区建设科科长杨万武忧心忡忡地说，根据目前的最新统计数字，这次洪灾给怀柔区带来的直接经济损失已近630万元。“怀柔区最多的就是山，山地面积占全区总面积的88.7%。而从云蒙山到八道河一带的山区，是北京市有名的暴雨中心，但谁也没想到这次降水量这么大，又这么集中。”

　　杨万武告诉记者，这次洪灾冲毁了粮田140余亩，果园50余亩，冲走各种果树、柴树3500余棵，给当地农民造成了严重损失。由于目前还处于汛期，这些地方都无法及时修复，只能等到8月底汛期过后再着手处理。

　　目前，各有关部门正收集受灾情况，请专家分析受灾原因及防洪设施、公路建设中存在的不足，力争在复建过程中尽量避免重复原来的错误。

　　公路首次出现塌方

　　“从新中国成立初期到现在，怀柔地区还从来没有出现过山洪冲垮道路的情况。区公路局负责人杜宏利告诉记者。

　　据有关人员分析，造成如此多路段发生“下塌方”的原因主要由于当时降雨量过大，达到159毫米，同时主要降水地区又集中在云蒙山一带。由于此次降雨之前并未出现连续的降雨天气，未能使土壤水分达到饱和，因此所有降水都汇集在地表。奔流而下的强大山洪将公路附近的土地冲松，既而从柏油路面下方将人为垫就的地基冲毁，造成公路大面积下塌。下塌最严重的幽谷神潭附近的111国道，近半幅路基被冲毁。

　　截流坝难挡泥石

　　“这次被冲毁的截流坝和连拱闸都是今年5月初才建好的，本来预计这样大的洪水60年才会遇到一次，没想到这么快就发生了。”怀柔区水利局常局长告诉记者，当时修建防洪设施时，都是采用石土混砌，并在外面罩上了一层铁丝网。如果仅是洪水冲袭，这样的设施绝对不会被冲垮。但这次洪水把地表泥土层全部冲松，因此下泻的洪水中夹杂了很多石块。这些石块把铁丝网全部砸断，继而冲毁了防洪设施。

　　目前，区公路局也开始修复各地下塌的路段。公路局负责人表示，该地区盘山公路“胳膊肘弯”部分的地基都是采用人工垫砌的，已经使用了20余年。洪水暴露了这些路段路面虽未下陷，但路基已开始松动的现象。这次重修，公路局将把重点放在保证路基的牢固性上，以防再出现下塌现象。

　　张颖李健／文毛千／摄