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日前，家住南京中央门的退休工人周先生向本报反映：最近，南京长客运输总公司未经有关部门批准，便利用中央门长途汽车站临街门面房和部分停车库，开办约6000平方米的小商品批发市场，现在房子都已建起来了，正准备招商引资。该汽车站紧邻南京主干道建宁路、中央路，东连沪宁高速，西接长江大桥，交通一直十分拥挤。此外，该站的北侧已建有玉桥和金桥两个市场，全部经营小商品，人流车流来来往往。南京长途汽车站再建一个批发市场，将使得这一地区的交通更加拥挤，尤其是该市场就建在车站内，进出长途车站的人员和 车辆安全很难得到保障。
昨天，记者在该汽车站见到，6000平方米的批发市场房屋已建好，就在车站内，且紧临建宁路。记者注意到，该市场的不少门面紧靠着车站的北出口，一旦营业，人员、车辆根本就无法进出。一些过往乘客对车站建批发市场也议论纷纷，觉得乘客的安全没有保障，同时认为车站不应该将乘客的乘车场所用来做市场挣钱。
南京长客总公司三产办公室的一位负责人在接受记者采访时说：“长客公司在中央门车站建的小商品批发市场已基本完工。”当记者询问，车站建小商品批发市场是否经过市里有关部门同意时，这位负责人称，目前正在办手续。记者就此问题采访了南京市商业贸易局、市规划局、市交通管理局、市工商局等部门，据这些部门的有关人士介绍，今年六月份，四部门分别组织人员对该市场进行了实地考察，一致认为该地段是南京重要的交通枢纽，车流量大，交通拥挤，不宜开办小商品批发市场。眼下，四部门已发文责令长客公司停办小商品批发市场。记者在商贸局等四个部门还分别看到了停办的批复文件，但不知为何长客公司仍然要办小商品批发市场。
南京东南大学交通学院的徐吉谦教授在接受记者采访时说，在公共交通要道、车站、广场等处设置配套的商贸机构是需要的，它可以为来往的乘客提供服务和便利，但建大型的批发市场值得商榷，车站首先要考虑便利，乘客出入、车辆进出、停放等问题，要给交通运行留下足够的空间。(实习生 贾冰 本报记者 耿志清)
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