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八月，火辣辣的太阳让都市人避之不及，而润扬长江公路大桥施工现场上的建设者们，却在200多米的高空，在近60℃的基坑和钢铁加工厂中挥汗如雨。前日，记者带着敬意走近了他们。
拼命三郎———李洪军
下午1时许，骄阳正火。
江上的船只在记者的眼中一点点地变小，从笔直的升降机上到164米的北索塔柱施工现场，记者还未从眩晕中清醒过来，就有一个小小的身影带着一阵风卷过来，扶了一下我说，“小心，这上面不可以随意走动。”他就是李洪军，在北索塔和北锚碇的施工现场被称之为“拼命三郎”。他是第一批到达世业洲的10个人之一，当时，这里还是一片庄稼地，可就是这位貌不惊人的男子汉，硬是和他的伙伴用一个多月的时间，将这片庄稼地上变出了10幢宿舍和4幢办公房，还建起了4个搅拌站。当时，为了赶工程的进度，李洪军每天的休息时间不到5个小时，有一次，他在江边和工人们一起从船上搬运材料，忽然觉得胃中开始不舒服，很快，一阵剧痛袭来，他支持不住，一下子瘫到地上。这时，有工人忙跑过来扶他，他见状立即吸吸气，又强撑着站起来，微笑着走向船上。当晚，他连吞了两次止痛药，第二天，人们又见到他瘦小的身影晃动在船上。李洪军说自己参加过武汉三桥、金马大桥等重大桥梁的施工，可是没有一次比润扬大桥更让自己投入的，他说，这是一座全国人民都很关注的大桥，他有责任尽自己最大的努力。
李洪军带着记者在塔柱小心翼翼地走动着，他告诉记者，目前北索塔的施工很顺利，预计到9月底，就要封顶了，这比预期的施工日期至少要提前二个月。李洪军指着远处地面上的一个基坑，告诉记者那就是被称为“神州第一锚”的北锚碇基础工程。目前它已经通过了最艰难的技术关，完成了从地下50米向地面的“冲刺”，现已进入锚碇顶板施工作业，不多久，这上面将会被盖上一只5米厚、一万六千多方的“大帽子”。李洪军说，这个时候也是工人们最苦的时候，越到上面，地表的温度越高，加上施工多处在封闭状态下，因此工人们一般都是在50多摄氏度的高温状态下施工，他每天都有十几个小时和工人们一起待在那里，可从未听到有一个人叫过苦或是埋怨过什么。
混凝土专家———陶建飞
下午5时许，记者从北索塔下来时，看见一个戴眼镜的男子正专心致志地触抚着塔柱，还不时地凑上去仔细地看看，他就是陶建飞，这个工地上的混凝土专家，为大桥工程提供着一流的原材料。目前，北索塔和北锚碇施工中所有的混凝土和水泥都是经他特别配制而成的。陶建飞告诉记者，他刚才是在看塔基上的低碱水泥的效果。他说，当时北索塔按新标准使用低碱水泥是他最费心思的一次，由于国内添加剂不能完全与之相融，请了许多专家都没能解决。于是他只能靠自己摸索，他把自己关在了高温下的实验室中，整日整夜地做着实验，妻子从湖北过来看他，呆了二天，每天只能在吃饭时与他打一个照面。最后便主动提出回家去，临行时，妻子来到他实验室外面，眼泪汪汪地看着他不说话。他这个大男人也忍不住心痛了，上前紧紧地拥抱住妻子，却一句安慰的话也没说出来。后来妻子一个人乘船回了家。而他还继续在实验室做着实验，一直做了300多组，他终于成功了。他实验制出的混凝土被国内外的专家一致认为是世界上一流的混凝土，去年世界桥梁协会主席理事长伊藤学来到北塔现场看后，情不自禁说“这是我看过的最好的混凝土，最漂亮的桥塔”。现场总指挥———吴胜东
晚上8时，记者是在省交通厅处级领导干部学习会上找到了吴胜东的。他现在是润扬大桥现场总指挥。
说起润扬大桥，吴胜东的神情立即激昂起来。他说，润扬大桥目前工程进展得非常顺利，上半年已经完成投资5.38亿元，占今年10.1亿元年度投资的53.3％，顺利实现了时间过半，任务超半目标，累计完成投资16.7亿元，占总投资的31.5％。他说，这些功劳主要是靠大桥有一支令人放心的铁军建设队伍。他告诉记者，就在昨天，他还组织了全指挥部的同志到当地的驻军单位观看了军事表演，培养他们的军人作风，说好早上7点整集合，还没到这个点，他走到操场，已看到齐整整的队伍，当时他的心中立即涌起一股豪情，他确信大桥这支队伍是支打得响的队伍。由于天气越好，大桥的建设时机就越好；而天气越热，对大桥的施工也就有利，高温对大桥来说，是个机遇，对建设者们是一个考验。为了确保下半年润扬大桥两个锚碇和四座主塔的施工转换能够安全、快速、高效进行，大桥建设者们正紧紧地抢住高温“战机”，发起了润扬大桥建设的第三战役，建设者们以铁军的精神，24小时奋战在工地上。
实习生 贾冰 本报记者 陈岩
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