昨日广州数千旅客滞留火车站。本报记者 何建 摄
本报讯(记者刘妍)昨天，一位热心读者向本报反映，他所乘坐的火车在湖南郴州良田墟至太平里区间内遭遇铁路塌方天灾，上下行的列车无法动弹。记者从发生事故地点所属的湖南长沙调度所证实此事。据羊城铁路总公司的有关人士介绍，由于受到此事故影响，广州火车站从昨天中午开始，大部分火车出现晚点现象，并于昨天停开6趟北上的列车，数千旅客因此受到影响，在有关部门的积极疏导下，未出现任何意外。
湖南郴州山体滑坡铁路塌方
昨天下午，广州的李先生恰好在一趟北上的列车上，当列车行驶在湖南郴州良田墟至太平里区间内，不幸发生铁路塌方的意外事故。李先生说，他们所在的列车从昨天中午12时开始就一直停滞不前，南下和北上的列车基本上停滞不动，到了昨天下午4时，列车才徐徐开动，但是只开了一个站又停下了。
记者闻讯后立即致电出事地点所属的湖南长沙调度所。据该所的有关负责人介绍，由于近日的暴雨造成了山体滑坡，山上泥水冲刷大量的沙土造成京广铁路湖南郴州境内的坳山至良田下行线45公里处的铁路塌方(复线中的一条线路)，以及该下行线60公里处出现水淹情况。长沙铁路方面昨天上午已经出动抢修人员，在事发现场加紧施工。针对京广线上南来北往的列车非常多，因此有关方面立即根据实际情况采取“交通管制”，分轻重缓急不同情况疏导来往列车。无论是北上的列车还是南下的列车由于按指挥候命，全都出现了列车晚点现象，广铁集团已经电发下属各单位做好相关工作。
广州火车站火车普遍晚点停开6车
昨天下午5时，记者冒雨来到广州火车站，由于雨势较大，众多的旅客不得不躲入车站避雨。在出站口处，头顶上的电子显示屏清晰地告诉接车的旅客相关信息，其中信阳至广州的L51次，正点到达应该是昨天中午12时24分，但电子显示屏上则清楚地显示为约晚至17时54分。一些接亲友的市民不断地在车站的咨询处咨询。车站的广播也不间断地在播放着一些晚点和列车停开的消息，候车室内挤满了焦急的旅客。
羊城铁路总公司的有关人士在接受记者采访时表示，他们已经接到上级电报，昨天晚上将停开6趟列车，分别是522次、5362次、L654次、K510次、5402次、K588次。原定昨天中午到站的大部分列车均普遍晚点2～3个小时。据了解，车站方面已经在下午5时通过广播告诉候车旅客，动员旅客退票，允许他们全额退票，积极做好解释工作来消除不必要的误会。至于停开列车何时恢复正常运行，有关人士表示还需等待上级通知。初步估计，大约有数千旅客因此受到影响滞留广州火车站。
相关报道：广梅汕潮揭段路基崩塌中断行车
本报汕头讯(记者林明声 林鸿 通讯员李冠杰)昨天凌晨1时多，广梅汕铁路潮州至揭阳部分路段的路基因经受不住雨水的浸泡而崩塌，其中最严重的玉溶处崩塌近40米，造成中断行车5小时。
记者接报赶到出事地点——广梅汕铁路玉溶站附近400米处，看到崩塌地段已基本修复。据现场的线路工介绍，路基崩塌发生在凌晨1时多，当时由于路基石墙的崩塌，垫在铁轨和枕木下面的石米已全部滑泻到路基以外，40多米长的铁轨完全悬空。如果当时火车经过必定会造成翻车事故，情况非常紧急。路段所属的玉溶工区负责人立即组织人员做好安全警戒和抢修，同时迅速通知揭阳和潮州加派人员增援。现场30多个工作人员连续奋战到昨天上午8时，悬空铁轨下边的石米全部垫上并用木桩加固，但未完全修复，过往列车必须限速在每小时25公里以内。
因事故的发生，从昨天凌晨1时多到5时多该路段禁止通车，凌晨1时20分一辆准备从该段通过的货运列车到5时多才以每小时10公里的速度通过，6时左右通过的客运列车也只能以时速10公里行驶。据了解，事故过程中未出现人员伤亡。另外，在玉溶站几公里内同时还发生另外两处小型路基崩塌，但未造成交通中断。
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