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新快报讯（记者 左志红）记者昨日获悉，为解决市内公交线路密集的问题，同时配合大交通的调整，广州市交委将加快“村村通公交”的步伐，在今年内实现白云区“村村通公交”。据悉，有关方面正考虑以白云区4个中心镇——江高、钟落潭、太和、人和为核心，再把公交线网辐射到各个村。
公交短缺使“摩的”大行其道
据市交委有关负责人介绍，目前广州市大公交网络尚未形成，突出表现为站点和线网设置不合理，原因是各公交公司都不太愿意把线路往外移，都集中在市内营运，造成恶性竞争，资源浪费。据介绍，在市区某些“黄金”地带，线路重复率达到100％，同一方向经常有2－3条线路。
与此同时，在一些城乡结合部或新修的放射形道路，公交线路的分布却明显不足。地处城乡结合部的白云区辖内有13个镇、20多个自然村仍未通公交车，村民出行很大程度上依赖“摩的”，“摩的”生意因此兴旺异常，但这又使“双抢”案增多。由于无车可搭，村民们对政府要取缔“摩的”的行为也只能表示反对。
11条公交线路已经定好
从去年5月起，有关负责人对白云区、芳村区等进行了详细的线网调查，并制定线网规划。按规划，白云区有望在10月实现“村村通水泥路”的同时，实现主要村镇通公交。
规划显示，此次白云区将制定11条公交线路，1条是开发区——白云区的中巴线路，其余10条由广州市二汽公司负责。今年2月份，二汽公司已在江高——雅瑶、九佛——太和、竹料——陈洞等3条线路试运行，近日又以公路班线方式开通江高—硖石、神山—人和、太和—白膳塘三条线。至目前为止，白云区已有27个自然村通了公交车。有关负责人表示，争取在今年内，在该区实现“村村通公交”。作为配合，有关方面已要求白云区每个镇预留3000平方米作为公交站。
另外，白云区一些“无车村”曾与汽车公司合作，在当地交通局的批准下，由村民集资购买巴士，按公交车模式运作。为加强管理，使广州市公交的整体网络更合理，市交委决定将这些巴士线纳入广州市公交线网，并由正规公交公司负责营运。
交通的改善带来了很多“副作用”———白云区政府有关负责人向记者透露，公交车增多后，在该区开厂的私企增加了，服务业也随之有了快速发展。
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