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荆楚在线消息（楚天都市报） （记者丁红森通讯员田汉强） 昨日，公汽527路车在被赶出将军花园两天后，又回到了小区内。但这回能“呆”多久，公交人仍然心存忧虑。
8月6日，将军花园少数居民嫌527路车扰民，用水泥预制板拦住公交入口，公汽527路只得退出小区，将姑嫂树站作为起点站，将军花园居民得走近一站路才能搭公汽，深感不便。经市交委协调，公汽再次进入，但开发商承诺的1400平方米停车场仍无着落。
据武汉市公汽公司昨日介绍，除了527路外，563路、588路、723路等小区线路，都遭遇过类似经历。在小区开发初期，开发商为便于销售，往往多次请公交进入，承诺给停车场地，有的还给予部分补贴。但公汽进入后，实际上难以兑现。由于没有专用场地，进入小区的公汽往往会因噪声等扰民受到部分居民排挤；如果退出，就会影响另一部分居民的出行，实在是进退两难。
武汉市交委人士证实，目前全市除常青花园建好一个停车场外，还没有小区为公汽提供停车场地。
武汉交通设计规划院胡润洲教授说，按建设部1988年《城市公共交通站场厂设计规范》（CJJ15－87号），公交站点应纳入居民区的规划中考虑，应有空地作为停车站场。但由于它不是强制性规范，武汉在这方面还做得不够。
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