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本报讯（实习生陆绮雯）昨天下午，上海申通集团有限公司控股的闵莘轨道交通线发展有限公司与现代轨道交通股份有限公司签订了委托经营轨道交通5号线的协议。市委副书记、副市长韩正出席签约仪式，他指出，5号线委托经营协议的签署标志着地铁运营领域的有序竞争正式拉开帷幕。据悉，轨道交通分开经营在国内尚属首次。
韩正在讲话中还指出，轨道交通在10多年的建设过程中，经历了两大转变。一是线到 网的转变。从一条一条地研究、建设、管理，发展到从网络角度考虑每一条线的布局方案，“十五”期间将建成的9条线路就覆盖了主要中心城区。二是管理体制机制上的转变。两年前，轨道交通实行了投资、建设、运营、监管纵向“四分开”，现今，现代轨道交通公司加盟运营市场则是横向适度竞争的重要举措。轨道交通的健康快速发展需要竞争，需要在管理体制上的突破创新。
成立于2000年4月的上海现代轨道交通股份有限公司作为“四分开”的改革产物，是由上海巴士实业、大众交通集团、强生控股公司、交运股份公司和交通投资集团5家企业共同出资组建，注册资本为1亿元人民币。
它们在5号线的经营管理中将引入全新理念，除了在人才、技术、人员培训等方面向“老大哥”上海地铁运营公司“取经”之外，还会发挥优势搞好轨道交通与地面交通的换乘衔接。另外，将在专业化较强的项目上进行社会公开招投标，以降低成本，提高利用率。
5号线计划于2003年上半年建成试运行，至于备受市民关注的5号线票价，是否会因为运营商的改变而有较大的变动，有关人士透露，虽然还处于研究制定之中，但不会与现行的地铁票价有太大出入。
本报讯（实习生陆绮雯）昨天下午，市委副书记、副市长韩正带领市政府有关部门负责人察看了轨道交通5号线的建设现场。
韩正一行首先来到5号线莘城站工地，并乘上了内燃机车检查部分路段的建设情况，然后又来到5号线与1号线在莘庄站的换乘区工地，检查了解2条线路换乘设施的设计和施工情况。
轨道交通5号线北起莘庄站与1号线衔接，沿沪闵路往南至交通大学闵行校区附近，再朝东川路方向直至天星路止，全长17.04公里，总投资为30亿元。除起点段的410米地面线以外，均为高架线路，全线共设11个车站。据了解，5号线投入运行的日程表已经初步拟订。今年10月28日第一列列车将上线，12月28日试运行开始后，将有一列列车运行在莘闵线上供观光之用。5号线正式通车预计是在2003年的下半年。届时，17列4节一编组的列车将投入运行，每列车的时间间隔约为4分半钟。另悉，5号线在天星路终点站预留了接口，为轨道交通进一步向奉贤的延伸做了准备。
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