广船造出最大成品油轮，安装滑道助其入江。 通讯员陈佳南摄
本报讯(记者刘炳路 通讯员陈佳南)昨日中午，华南地区所造目前最大吨位成品油轮“平池”号在广船国际公司下水，为了给该“巨无霸”轮腾出足够水面空位，珠江航道广船码头段封航约1·５公里90分钟。
昨日，记者在广船国际公司看到，这艘名为“平池”号的4万吨级成品油轮就像一个庞然大物躺在码头岸边，尾部向着珠江，与它相比，停在旁边的大卡车就像一个个小虫子。船 总长187·８米，型宽31·５米，型深16·８米，设计吃水10·５米，载重吨位4·２万吨，是目前华南地区所造的最大吨位成品油轮。
如何使该轮从岸上进入水中，是一个引人注目的问题。据广船国际公司造船事业部常务副经理何秋萍介绍，该船是一节节造成的，他们把每一节吊到广船码头有坡度的滑道上，再把所有船体联接成为一体，由于滑道靠近珠江一端较低，最后通过拉开所有的阻拦物，靠船的自身重力，滑至江中。
该段珠江航道的宽度不到400米，而船长近200米，为了给船下水腾出足够空间，珠江航道广船码头段约1·５公里范围内封航。封航从中午12点开始，到下午1点30分解封。
该“巨无霸”轮的设计吃水10·５米，其下水要求的水深最浅为4米，珠江河床该码头平常的深度为1·８米，必须要求潮位达到2·２米，才可以让船滑至江中。
“2·２米，3·０米……”接近中午时，技术人员不断地报告着水位的高低情况，“潮位3·６米，总水深达5·４米……”，可以下水了，总指挥何秋萍一声令下，工人拉开阻挡物，“平池”号顺着滑道冲向江中。
据悉，该船还要在水中经过约4个月的工期，完善内部建造才可正式交船，并到外海大屿岛进行试航。
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