遇难者家属
昨日上午6时30分，316国道闽清境内发生一起山体滑坡，塌方多达8000多立方米，掩盖路面60多米长，四五米厚。省市有关部门及400多名武警福州支队官兵立即赶到现场施救。截至昨晚9时记者截稿时，施救人员在事故现场共发现3辆遇险货车，除一名来自南平的驾驶员已死亡外，其他人安然无恙。
事故发生国道告急
昨日上午7时许，316国道65公里＋650米处(闽清境内)频频告急，福州市委副书记、市长练知轩，副市长黄序和及省国土资源厅、交通厅、交警总队、省市公路局、安办等部门领导、专家及闽清县委县政府有关领导立即赶往现场，组成指挥部。400多名武警官兵火速前往现场施救，有关部门还调集了3辆挖掘机、2辆铲车及十余部运土车到事故现场，搜寻遇难者，清理路面。
在福州市洪山桥和316国道闽清收费站两处，交警部门从福州直属机动大队调派了10名干警，实施交通管制，并张贴通告，所有往三明、南平的车辆需绕道福古线行驶。记者粗略统计，从该处到事故现场，滞留了百余辆省内外车辆。由于道路中断，过往的长途乘客只好扛着大包小包抄小道徒步行走，然后转乘小巴。
在事故现场，除了施救人员外，触目即是黄色的泥石，十分刺眼。路旁的一整座山几乎都冲下了路面，将80多米长的路面填高了四五米，把国道另一边十几米深的沟壑填成了斜坡，完全看不出道路的痕迹。据地质专家估计，滑坡体积多达8000多立方米，剩余山体仅1000立方米左右。由于路面较窄，只有两车道，且滑坡的山体仍处于不稳定状态，给营救、清障工作带来了极大的难度。
各方携手紧急营救
营救从昨日上午7时就开始了。武警福州支队某部两名买菜的战士途经事故现场，立即向上级报告。不到半小时时间里，400多名武警福州支队官兵从福州、闽清驻地迅速赶往现场，这也是最早赶到现场的施救力量。
断路两头各有一辆车遇险！一辆从福州开往南平方向的安徽大货车车头被冲出路面，情况十分危险。另一辆莆田大货车被滑坡的山体掀翻在地。
安徽大货车的车头部分已被冲离路面两三米远，离沟壑下的芭蕉树近在咫尺。幸运的是，该车运载了一些货物，重心仍保持在路面上。官兵们立即动手用铁锹、双手将车头下的黄泥一块块清除，与此同时，有关部门马上调集来两部吊车，从车后紧紧将货车拖住。
10时，车头下黄泥清除完毕，吊车强行将安徽大货车拉上路面。除了挡泥板有些损坏外，遇险大货车的车况良好，车上驾驶员及随车人员均没有受伤。令参加施救的武警官兵记忆犹新的是，安徽大货车刚拉上路面时，驾驶员握着方向盘连连叫道：“我的腿一直抖个不停啊。”没几分钟，这名幸存者就发动车辆，呼呼地开回去了。另一辆莆田大货车上的人员也无伤亡情况。
据安徽车驾驶员回忆，山体滑坡时，他只看到前面有一部大货车(没看到再前面的一部莆田车)，莆田的司机回忆说，他也只看到后面有一部大货车。综合两头司机的说法，指挥部得出结论，只有一部车遇难，埋在黄泥下。此后，施救人员在路边十余米深的沟壑里发现了这部大货车。滑坡的山体甚至冲垮了水口电站旧厂房的两堵大墙，在墙边，该车整个驾驶室深深埋在泥石里。施救艰难。
由于滑下的山体层层挤压，黄泥已经十分严实，官兵们先用铁锹将泥土一点一点铲除，11时许，蓝色的驾驶室渐渐显露出来了，再深挖下去，露出了半个驾驶室。“挖到驾驶员了！”由于驾驶室已经严重变形，加上泥土层的压力太大，官兵们无法将驾驶员拉出来。医护人员给驾驶员测了测，已经没有脉搏了。但是，他们仍不放弃，试图用切割机切开驾驶室，没有成功。
12时许，有关部门紧急调来了一部挖掘机，一点点地把车上泥土全部扒掉，然后就像撕扯硬纸皮似的，挖掘机把大货车驾驶室车皮全部扯烂，撕开。14时06分，这名遇难的南平驾驶员终于被拉了出来，送往闽清县医院。
出事的闽H02903大货车是南平闽淮汽车服务公司刚购回的新车，该公司一名不愿透露姓名的工作人员赶到了现场。他告诉记者，驾驶员叫张乐健(又名张建伟)，是南平人。该车上月17日刚刚买回，这次拉一些货到南平。本来车上有驾驶员、货主等3个人，他们到达福州时曾打电话说有一个人在福州下了车(但具体是谁还不清楚)，此后失去了联系。
买菜战士故事传扬
昨日，关于买菜的武警救人的故事传遍了施救现场。记者几番寻找终于找到了他们：昨日清早6时，武警福州支队某部驻闽清的战士罗占球和战友一起下山到闽清城关买菜。在途经事故路段时，小罗和战友发现由于山体发生小滑坡，已占了一个车道，车辆只能单向行驶，处于堵塞状态。由于堵车，小罗特意看了看手表：6时25分。
小罗和战友决定下车疏导交通，就在这时，他们发现山体又开始滑坡，而且十分迅速！眼看着一块山体就要滑向排在车龙前头的一辆江西大巴。这辆大巴车被堵住无法紧急后退，车上乘客顿时吓呆了，都想从车里出来，结果场面失控，一个个都困在车里。小罗和战友顾不上考虑，就冒着生命危险，冲上前去，将一个个乘客拉了出来。小罗的手都拉酸了，前前后后大概拉了20多人出来。
为了保障其他人的安全，小罗和战友分头行动。战友翻过滑坡山体，到另一头通知其他车辆不要前行，小罗则跑到路边买了条红线，在山体滑坡20米远的地方拉了一条“警戒线”，直到武警福州支队的战友们赶来。
专家会诊炸山除患
昨日上午，有关部门马上开始组织力量抢修道路，清理障碍，但由于剩余山体仍不稳定，该工作一直无法顺利开展。指挥部立即向地质部门求援，省国土资源厅地质环境处处长池希武、省地质工程勘察院原总工徐书勇、总工赖树钦博士、副总工饶龙等省地质专家闻讯马上赶到现场，冒着危险上山实地勘察，研究方案。
中午12时，经过专家研究，一致认为应采用定向爆破炸掉剩余山体，以彻底消除隐患，然后上挖土机，将土方清除。此后省爆破公司的专家也赶到现场。
由于山上尚有闽清电力公司35万伏跨江高压线，须在爆破前拆除，而拆除电线又将影响到铁路的运行，一旦有火车经过，将可能导致更大的安全事故。为了安全起见，指挥部立即调集了铁路、航道、电力等部门，进一步协调。最后，决定在电力公司拆除高压线的同时，铁路、航道封闭一小时。
下午5时许，电力公司、爆破公司等有关部门的施工人员全部就位。晚上8时，事故路段戒严，爆破工作顺利进行。
截至昨晚8时，道路清障工作进行了34%，未发现新的遇难者。黄序和副市长告诉记者，预计下半夜将清障完毕，顺利的话今天有望通车。
罪魁祸首暴雨松土
事故现场周边的村民告诉记者，事故路段已发生过多次小滑坡。
福州市公路局局长施向文证实了这一说法，她告诉记者，该事故发生的主要原因是近日连降暴雨，而闽清境内公路两旁土质松软。她表示，该事故已引起公路部门的重视，今后他们将在公路沿线的山体上设引水渠，将积水排除，消除隐患。
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