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新快报讯(记者 周琼 实习生 周昀)时下广州正值炎夏，市民出行当然爱坐冷气巴士。但冷巴票价2元，较普通车票价高出一倍，又令相当多的市民敬而远之。为此，市人大代表杨承华昨天向市交委建议，能否控制冷巴成本，降低冷巴票价，提高冷巴乘坐率，令百姓和公交公司都能受益？
据悉，广州目前已有冷巴1500余辆，占公交车总数的24%，但杨承华代表认为，相比广 州的经济发展与市民需求，这一数量仍然不够。且广州夏天长，广州公交实现“空调化”是大势所趋，如果冷巴票价居高不下，其发展必然受限。
杨承华说，不久前他向业内人士了解到，冷巴票价贵出普通车一倍，主要贵在空调上。而目前广州90%以上的冷巴使用的都是国外品牌的空调，价格为9万元以上，且其配件价格贵，维修费用高，令冷巴成本居高不下。为降低成本，公交公司完全可选择价格仅为国外品牌1／3的国产空调。
杨承华建议，市交委应协调各公交公司在选用汽车空调时公开招标，选用性能价格比更合理的空调，以降低成本，从而降低票价，使冷巴平民化。
对于人大代表的上述建议，记者昨天在市内多个公交候车亭对近百名市民进行了调查，大部分市民认为，最合适的冷巴票价应是1.5元。
公交公司：国外品牌冷巴更好用
广州二汽表示，他们也很希望冷巴平民化，但相比国产汽车空调，还是国外品牌的空调好用。
广州三汽则表示，他们选用国外品牌的冷巴，也是为了给市民提供更优质的乘车环境。
专家：国产空调一点也不差
建设部中国城市交通专家委员会一位专家昨天向本报记者表示，广州公交公司偏爱国外汽车空调品牌其实是一个观念上的误区。据他了解，国产汽车空调无论从环保上还是从技术上说，都不逊于国外品牌。他表示同意杨承华代表的建议。
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