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新闻晚报报道上世纪20年代建造的西藏路桥，不久将“整旧如故”，迎来生命第二春。昨天，刚完成初步设计任务的市政工程研究院专家说，拓宽重建后的西藏路桥，将身兼交通功能和景观建筑两项使命。西藏路桥始建于1924年，该桥为三跨双向四车道，桥宽18.68米，由于年代久远，荷载能力有限，西藏路桥“垂垂老矣”。
负责该桥整体结构设计的市政工程研究院徐春高级工程师说，作为人民广场地区交通 枢纽综合改造工程的一部分，该桥改建工作将于明年底结束。徐春说，改建后的西藏路桥（北京路———蒙古路）为五跨双向六车道，宽33米，桥基比老桥高1.05米。其中，主桥两侧各有4.7米宽的人行道，行人通过苏州河后，可从桥上的人行梯道下到苏州河边观景。据悉，未来的轨道交通M8线，也将从西藏路桥下穿过，因此改建桥梁时必须为M8线“让路”，并为地铁预留好空间。
对于现存的南北苏州路与西藏路桥相交，以致经常出现交通堵塞的状况，徐春说，新西藏路桥由三跨变成五跨，增加的两跨在岸上，跨下可以通行车辆，这样就使南北苏州路与西藏路上的车辆各行其道，形成交通上下分流的“立交”。市政专家透露，苏州河上大部分桥梁将改造。不过，迷恋“老上海”的人不用担心，因为苏州河桥梁改建都将保持原有风貌，同时具有时代特征，外型美观、与周边景观相协调将成为这些桥梁的共性。(记者 赵毅)
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