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-除了隧道经常水浸外，还有另外一些客观原因-专家为此疾呼：人行隧道的设计要以人为本、要富有人性的关怀
本报讯记者余颖、李宜航报道：不仅仅是珠村隧道，更多的地下人行隧道积水难行。一些广州市民反映，他们现在不
走隧道、怕走隧道！
本月7日，本报《特别报道》版推出《老父恰恰死于投诉路段》的报道后，在读者中产生强烈反响。一周来，众多读
者来电来信发表自己对报道的看法。他们一致指出，为什么不走隧道而乱穿马路？过街隧道无法过街也是一个因素。在强调行
人要遵守交通秩序的同时，是不是也该反思一下———我们的城市设施真的能满足人们的出行需求吗？
“虽然隧道花巨资建成了，但是日常的维护管理跟不上，天天排水不畅、路灯不亮、垃圾成堆，不就等于‘废道’吗
？”读者胡女士说，“我们老两口肯定走隧道，但是隧道经常水浸，又脏又乱，今年1月份我还向你们打过电话投诉。”暨大
陈教授感慨道：“每每横穿马路我们都吓出一身冷汗，谁知道自己会不会就是下一个陈元和的父亲？”
近日，记者对市内一些隧道的通行情况进行了调查。前天傍晚，在黄埔大道西石牌牌坊附近的人行隧道，记者就目睹
了这样的“尴尬”———整条隧道完全被雨水浸没，且由南往北越积越深，最深处达30多厘米……行人只有无奈地趟水而过
，还有民工不停地用三轮车拉客过隧道。记者注意到，由于水浸，有一半多的行人下到隧道便往回折返———翻越黄埔大道的
花基过街。
不少过路的市民满腹牢骚：“这个隧道排水不畅不是一天两天了，为什么迟迟不予解决？也难怪大家不愿意走。”当
天下午，记者在黄埔大道西暨南大学正门的地下人行隧道、海珠区新险蚴逅淼劳吹健八淼馈鄙涎荨?
专家为此疾呼：人行隧道无论是规划设计，还是建设维护，都要以人为本！华南理工大学交通学院现代交通工程系副
主任尹宏宾博士不无尖锐地指出，从人性化角度讲，广州大多数人行隧道的设计远远没有达到要求。广州市人行隧道的问题实
际上是城市功能扩张和城市质量之间矛盾的反映(这里的质量就是人性化)。
他认为，目前广州的人行隧道的确存在许多问题：如位置设置不当、交通功能被忽视、交通标志缺乏、排水照明系统
不完善、环境卫生脏乱差、隧道色彩单一等，这在很大程度上影响了隧道的利用率。
尹宏宾博士多次向记者强调，地下人行隧道一定要从“人本主义”出发，设计中以人的尺度、人的需求及人的活动为
根本出发点，保证人的方便性，并在满足基本需求情况下注意满足不同群体和高层次的需求，更富有人性的关怀。
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