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广园东珠村隧道积水难行，路人纷纷穿行马路，陈云和为此连续投诉，不料——老父恰恰死于投诉路段
文图／本报记者余颖
为了争取最基本的行走的权利———陈云和，一位28岁的湖北外来工，一位具有责任 感的普通公民，不懈地向有关
部门投诉珠村隧道从来无法使用这一情况。其间，5月1日，第一次来穗的老父亲还陪着他去邮局又寄出了一封呼吁书。
可是，他怎么也没想到，就在三天后，他竟眼睁睁地看着老父亲横过广园东路时葬身车轮。
“是不是一定要用生命的代价换来隧道的通行？！”陈云和始终想不通……
图：此场景为4月底陈云和拍摄的隧道积水情况，在4月份之前，水深1.7米(图中人所量之水迹位)
第一幕：路人博命——水淹隧道，拼死横穿快速路
“天啊，这样穿广园东路不是赌博吗？”
去年12月底，当陈云和应聘到珠村十社工业园万江公司任主管，第一天和工友胆战心惊地穿过马路，他就感到后怕
。这一段广园东路，南面是近万人居住的珠村，北面有农田、山岗地5000多亩，还有大型工业区，和他一样频繁往来其间
的，有上千工友和珠村村民。
而他们可选择的通行方式只有三种：一是走东圃珠村十社人行隧道；二是从吉山货运站弯道绕道到达对面马路；三是
直接穿越广园东绿化带到达对面。
那么，隧道是什么情况呢？“由于无法排水，当时水深过膝盖，不要说行人，就连机动车都无法通过。”陈云和回忆
道，“工友又告诉我，这样已不是一天两天，从2000年6月广园东开通，隧道就没有正常使用过，最深处有近两米，一直
无人问津。”
再说吉山货运站弯道，这是广园东路分流车道，还是一个三岔路口，视野狭窄，且无任何交通标志，如果走这条路，
同样是险象环生。
如此一来，陈云和与上千工友们迫不得已选择了———横穿过车速极快的广园东路。
“我们不是贪方便，不是走捷径，谁愿意拿自己的生命开玩笑？”陈云和很激动。
第二幕：无奈投诉——刚有转机，一场大雨再成河
一天天拼死过马路。陈云和坐不住了。工友们说，“你是有文化的人，为我们想想办法。”
今年3月初，他将第一个投诉电话打到了市政园林局。对方答道：“这件事你们找广州市广园路建设公司。”并告诉
了他公司电话以及某负责人的手机号。
接着，他满怀希望地拨打了这位负责人的电话。“你们能不能把隧道的水抽干让我们过？”“没办法，没有电源。”
“如果你们家下水管堵塞了，那也没办法吗？”“不知道。”对方不耐烦挂断电话。以后，他又几次拨打了天河区政府的投诉
电话，但没有回音。
万般无奈之下，3月23日，他从骏源邮局将第一封投诉信寄往有关部门。
很快，事件出现转机。“记得那天我在外公干，是同事替我接的电话，对方表态过一两天就会搞好。”“当时可高兴
了，大家都说我的信起作用了，为大家办了一件天大好事。”4月初的一天，他发现隧道的积水被抽干了，只是垃圾淤泥未运
走。
不料，4月中旬，一场大雨使珠村隧道又成河，仍然无法通行。
“这不是一件很复杂的事，为什么不能彻底把隧道搞好呢？相反留下这么多手尾？”陈云和感到很气愤。
工程似乎又搁浅了。4月28日下午，他利用工休时间，拉上工友王永辉、李勇，带了一车捡来的废木板、砖头，准
备在隧道里搭桥。“由于木板不够，我们那天只搭了一半。”当天下午6时多，他突然听到这样一个消息：“刚刚看见前面广
园东路又出事了，一死一伤！”
那一刻，陈云和猛地被激中了。心像刀剜般痛。
工友们鼓励他，“你一定要再写信，莫半途而废，争取事情得到解决。”于是，陈云和再次提起了笔。
图：陈云和父亲出事现场。
第三幕：遭遇不幸——二度上书，三天后老父倒下
5月1日，陈云和在长堤邮局寄出了第二封投诉信。
这天，他是陪第一次来广州的父亲上街，得知他写信的事，父亲说：“修桥修路，这是好事，做得对。”其实，父亲
在广州的日子里，陈云和生怕他出事，每次都陪他小心翼翼过马路。
可是，他怎么也没想到，新的不幸会这么快降临到自己头上。
4日下午6时30多分，陈云和与父亲、三位工友一起从工厂回珠村的出租屋。在他们准备横穿广园东路时，一辆湖
南车由东往西超速疾驰而来……最可怕的一幕突然呈现，他就这样眼睁睁地看着父亲被车轮吞噬。在一小车司机的帮助下，陈
云和将父亲送往东圃红会医院，但其父当晚终告不治。
这一天，距离他父亲的58岁生日还有8天。
“难道就这样死了白死吗？”陈云和彻底愤怒了。他有说不出的后悔，如果自己更早点更坚决地投诉，如果有关部门
不是这样拖拉，父亲……还会走吗？
想了又想，8日一大早，陈云和便赶到市政府信访科，35号信访员热情地接待了他。在反映情况时他表示：我的父
亲倒下了，不能再看到还有人倒下，强烈呼吁修好隧道的照明和排水设施。
此后，陈云和赶回老家处理父亲的后事。
10天后，他从老家回来，第一件事就是去看隧道。令他十分震惊的是，隧道积水仍深达一尺多高，不能通行。
他等待着。终于，5月23日，有工人运来水泥、碎石头干活。他去问过工人，排水泵的电也终于接上了。记者昨天
在隧道看到，工人正开始装路灯。
至此，珠村隧道基本可以走了，但走了的人再也不能回来！
不是我不走隧道而是没隧道可走
在整个采访中，陈云和没有流一滴眼泪，但记者能感受到他的愤怒。
摆在记者眼前的，是一份5月31日天河交警大队下达的“交通事故认定书”。其中这几句———“此事故是由于行
人陈义君横过车行道时没有走人行过街隧道，违反《中华人民共和国道路交通管理条例》第六十三条第二项之规定，应负主要
责任”———已经深深刻在他的心里。
———“不是不走人行过街隧道，问题是，有没有给人可走的人行隧道？！我们何尝不想走人行隧道呢？”
——“为什么一条隧道近两年还不能通行？为什么广园公司接到市民的投诉一直不解决？为什么始终没有给我们一个
完整的解释？”
图：去年3月22日，本报广州新闻版对此事曾作报道，文中写道：本来方便村民穿过广园东路的地下隧道，由于无
排水设备，已成了“蓄水池”，积水最深处有近两米……村民只有铤而走险，横穿过车速极快的广园东路
记者手记：送了命才重视？
我心里真不是滋味。当接到陈云和的投诉信件，我犹如被当头棒喝，这条隧道还没通吗？！早在去年3月22日，我
曾采写《广园东：路畅车顺人难行》一文，关注的即是此事。现在看来，当时的批评实在是太温和了，媒体的曝光根本未引起
广园公司的重视。
其实，他们无法不听到，更无法不看到每天上演的各种版本“生死时速”———多少市民的权益正在受到侵害。
突然间，我记起去年有位村民反复说的话，“谁会管啊？除非送死的人多了。”花了近两年的时间，付出了这么多生
命的代价，这条隧道终于得以通行。
究竟什么原因这个问题不能解决？其实很简单，就是广园东路这些隧道谁来负责？经费谁来出？从去年开始，各相关
部门协调会开过无数次、区人大也曾过问，但问题久拖未决。
实在是莫大的悲哀！退一万步说，就是有再多充分的理由，也不应该无视民意——人民群众的希望、人民群众的意愿
。如果是这样，那只证明——他们从来就没有过“假如我是他”的换位思维，更不必说有什么真心实意为群众办实事的境界。
从某种意义上说，陈云和是在为社会尽义务。
人们不禁要问：难道非要经受这般考验和磨难吗？这一起起事故的真正责任者又是谁？倘若珠村隧道通行就算完事，
要害没抓到，深刻的原因没剖析，怎能杜绝同类事件的发生？
痛定思痛，我认为我们更应该从这一件事中引发深刻的思考，看清我们的生活中到底缺少什么。
·余颖·
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