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南方网讯 针对上半年交通事故数量持续上升的情况，东莞市决定在下半年对全市交通“黑点”进行集中整治。
为了预防和减少道路交通事故，东莞市交警支队对全市事故多发点、段进行了详细排查调研。全市共排查出事故多发点、段43处，2001年全年在这些“多事地带”发生的交通事故多达2300余宗，夺命217条，死伤高达1800余人。调查显示，缺少交通标志、道路设计缺陷 、道路设施不完善等是造成事故多发的主要原因，交警部门提出了相应的道路设施整改建议。
制定长效预防机制
此次集中整治的交通“黑点”是指全市范围内的交通事故多发点、段，以及交通事故的隐患地段。整治的主要内容是安排警力对过往路口的各种车辆进行检查，排除交通隐患，按国家标准竖立标志，设置警示牌，对不合理的路口、路段进行改造，并争取当地政府支持，加大资金投入，不断完善交通设施。另外还将进一步摸清交通“黑点”的交通动向，根据事故发案率等情况重新调整安排警力，总结出规律，制定出预防事故多发的长效机制。据了解，整治将持续到年底。
摩托仍为整治重点
此次整治的重点仍是摩托车，无牌、无证驾驶，超速、超车、超载、违章调头等违章摩托车将受到严惩。有关部门将依照近日公布的《关于加强摩托车管理的通告》，加强对外地摩托车在禁行道上行驶的检查。对其他机动车将重点整治无证驾驶、疲劳驾驶、酒后驾驶，车辆超速、超载，违章超车、不按车道行驶，夜间违章使用灯光，违章停车等行为，还包括高速公路不系安全带、不按车道行驶、随意改道行驶，驾驶无牌无证、套牌和报废车辆等各种违章行为。
大队领导带头上路
和以往的交通整治不同的是，东莞市有关部门对此次整治提出非常具体的要求：下属各单位每周至少要集中全体警力，由大队、中队领导带队，安排两次以上统一行动；各下属单位要从领导到民警层层落实分段管理责任制，保证对辖区路段实行不少于16小时的巡逻监控，加大巡逻密度，并保证24小时留值备勤。另外这次整治还特别要求大队、中队领导必须要深入第一线，做到有1／3以上时间带班上路执勤，要保证警力按时按量到位形成“严管”气氛。针对一些群众反映的比较具体的问题，此次整治还要求执法人员对违章驾驶员严格按规定进行处罚，对违章引发交通事故的按责任处罚，并严格执行违章记分制度，杜绝说情风。
东莞停办摩托入户同时禁止外地摩托进入市区
摩托车是东莞交通治理的一大顽疾，为了进一步加强对摩托车的管理，限制其数量进一步膨胀，东莞市公安部门近日公布了《关于加强东莞摩托车管理的通告》。
摩托被盗不补新牌
《通告》规定，从发布之日起，市区(包括莞城、东城、南城、万江行政区域范围)全面停止新购置摩托车入户；摩托车报废、遗失、被盗等情况，一律不再补发新牌；停止办理其他镇和非粤S号牌摩托车过户市区。有关部门解释说，东莞现有摩托车70多万辆，平均两个人就有一辆，这个数字在全国乃至全世界都可以算得上名列前茅。今年以来，因摩托车造成的交通事故达到近1200宗，占交通事故总数的27%，今后将逐步限制直至禁止摩托车搭客，控制摩托车数量的膨胀，提高道路利用率和通行能力。
外地摩托禁入市区
在对摩托车的数量进行限制的同时，《通告》对摩托车进入市区作出明确限制，规定非粤S号牌摩托车(外地上牌摩托车)只可在东莞辖区的高速公路、107国道(G107)、广下线(S120)、东深线(S255)、从虎线(S256)、平东线(S357)、虎庙线(S358)等国道、省道过境通行，禁止进入沿线各镇和市区道路行驶。本地摩托车也将于明年1月1日起，禁止进入市区行驶。具体范围：高大桥万江桥头经万高路、金鳌大道、宏远路、三元路、长泰路、莞长路、八一路、银寮路、龙樟路、莞龙路至外环路所包围的市区范围。
事故多发地通行要小心
107国道
颜尾—连平
2001年(下同)发生事故876宗，死31人，伤375人。
事故多发原因：连平路口和梅林路口现均无交通灯，无人行天桥，违章现象较多。
整治对策：
1、加大路面巡逻监控，纠正违章行为，减少事故隐患；
2、在连平路口设置交通灯，对该路口路段进行渠化管理，规范车辆的运行秩序，减少交通阻塞和交通事故；
3、在梅林路口设置人行天桥或交通灯，规范交通秩序。
长安振安路
发生事故95宗，死21人，伤115人。
事故多发原因：
1、车流量大，中间分隔带缺口较多，违章冲红灯及违反标志标线现象多；
2、驾驶员、行人交通安全意识差。
东深线
常平九江水—司马
发生事故173宗，死11人，伤117人。
事故多发原因：
1、夜间无照明，路面复杂视线不良；
2、无限速标志。
整治对策：
1、安装路灯；
2、增设限速标志。
常平镇区—司马村
发生事故229宗，死10人，伤159人。
事故多发原因：
1、路灯较暗；
2、非机动车道建筑材料(红砖、沙、石子)占道情况较多。
整治对策：
1、对路面标线进行重新标画；
2、在危险路段增设警告标志；
3、及时修好损坏的路灯；
4、与城监部门共同整顿路段建筑材料占用非机动车道的情况。
常平南埔路口—桥沥
发生事故185宗，死18人，伤120人。
事故多发原因：
1、路灯较暗部分路灯损坏未及时修理；
2、交通标志不完善(如危险路段未设警告标志牌等)；
3、部分路面标线已模糊不清。
整治对策：
1、对路面标线进行重新标画；
2、在危险路段增设警告标志；
3、及时修好损坏的路灯。
358省道
虎门港口路
发生事故30宗，死4人，伤28人。
事故多发原因：
1、兰苑路口是中巴站出入口，车辆出入较多且没有红绿灯；
2、黄河商场路口为商场出入口，车辆出入较多；
3、港口路车速快，雨天常打滑及翻车。
整治对策：该路段已扩建，由6车道改为8车道，完善交通标志、标线及警示设施；拆除了奥奇环岛改为渠化十字路口，并安装红绿灯；在环城路口、兰苑路设置红绿灯。
厚街道窖路口
发生事故5宗，8人死。
事故多发原因：车流量大；路口规划设计不规范。
整治对策：
1、将该路口第四红绿灯的半圆岛往虎门方向后移指与同侧的红绿灯的半圆岛相平行，减少车辆的急转弯；
2、在四个方向的双室线上或分隔前加上隔栏至行人斑马线处，防止车辆随意掉头。同时在各栏上加上指示牌，职名车辆的行驶方向；
3、在三屯路进行降坡处理；
4、在该路口高压电线架上加上警示标志，致使车辆行驶。
357省道
大朗杨涌—巷屋
发生交通事故301宗，死21人，伤206人。
事故多发原因：该路段车流量大，行经镇中心区，路口较多。
整治对策：在莞惠线高英路口、检测中心路口、旧车站路口、水口工业区路口、蔡边加油站路口、石吓路口、沙步工业区路口等上述事故多发路口画上减速线，设置危险信号灯。
东莞市区
东莞大道
发生事故129宗，其中蛤地路口发生事故43宗
事故多发原因：
1、该路口设有两个掉头匝道，由蛤地路口出来的车辆易与东莞大道方向测量形成冲突点；
2、该路口所设置的红绿灯位置不当。(市政府已作出整改方案，准备对此路段进行整治。作者：记者苑二刚方常君
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