|
南方网讯 作为广州“东进”战略重要交通线的广园东路建设又有新进展，将在增城新塘荔新路上延长至东莞。工程今日(8月20日)正式开工，延长线全长约14公里，投资16.3亿元，计划明年年底建成试通车。建成后，广州至东莞只需40分钟车程。
连接穗莞的快捷通道
延长段尽管只有14公里，但它的建设意义却非同寻常。该路段将成为广州和东莞之间的一条快捷通道。
广州市“十五”计划的发展重点之一，是建设完善配套的城市基础设施，强化中心城市聚集和辐射功能，重点构筑现代化交通运输网络、信息网络、市场网络、城市群网络、城市空间网络等五大网络体系。广园东路延长段的建设是广州市“十五”发展计划的具体体现。
广州市的远景目标是初步形成以广州城区为核心，布局合理，功能齐全的大都市圈城镇体系。因此，就必须有足够的城市高(快)速路系统为城市中远距出行、组团间交通联系、过境交通等提供的快速大容量通道。这些通道包括：两个环——内环和外环(环城高速公路)；两个半环——华南路和北二环；9条联络线和12条放射线。而广园东路就是12条放射线之一。
加强中心城市辐射力
广州的经济、社会发展一直在国内各大城市中居于前列，但高速发展也引致土地、环境与交通运输设施相应滞后，中心城区的土地利用与基础设施建设均无法支持城市的持续发展。通过建立安全高效、快捷便利的交通运输网，适应、促进并合理引导城市空间拓展与未来的持续发展，强化广州作为交通枢纽、物流、客流中心的地位，充分发挥华南经济中心、国际商贸中心的作用，可谓势在必行。
广园东路向东拓展至东莞，一方面更加密切了广州市中心区及增城与东莞市的联系，使广州有了持续发展的更为广阔的空间，另一方面，近年来通过大力发展外向型经济，逐步实现了以农业经济为主向以工业经济为主转变的东莞市，如今正隆起成为一个国际性的加工制造业基地，可以借助广州中心城市的强大辐射力进一步拓展国内和国际市场。
打通穗深交通瓶颈
广园东路延长线还将成为穗深经济走廊的一个重要节点，对缓解107国道的交通拥挤状况起重要作用，从而进一步加强广州与东莞乃至深圳的联系。
近年来，沿着107国道广深公路，一条经济发展速度明显高于其它地区的经济带已经成形，但由于交通方面的制约，广州至东莞段已成为广州东部发展的瓶颈。据增城市交通局提供的资料，该路段双向4车道，但在新塘日交通量已经达到约8万车次，交通量严重饱和。
此外，目前增城与东莞沿东江的跨江大桥只有107国道的江南大桥和256省道的江龙大桥。由于交通量巨大，两桥无法满足需求，时时出现塞车。
广园东拒绝“豆腐渣工程”廉洁协议保质量
作为广园东路延长线工程项目的业主，广园路建设公司与通过招投标确定的6家中标施工单位，在签订施工合同的同时还签订了一项特别的协议——《广州市建设工程承发包廉洁协议》。
协议规定，双方应自觉遵守有关廉政建设的各项规定，不得以任何形式索要和收受回扣等好处费；不得参加可能对公正执行公务有影响的宴请和娱乐活动；不得要求和接受对方为其家属和子女的工作安排以及出国、出境等提供方便；不得介绍对方家属或亲友从事与工程有关的材料设备供应、工程分包等经济活动；不得以行贿、提供回扣或者其它好处等不正当手段承揽工程；不得为谋取私利就工程承包、工程费用、工程质量等进行私下商谈或者达成默契。
据介绍，广园东路一期、二期工程一直沿用这种办法，有效预防“豆腐渣工程”的出现。
孤岛很快就能通车了，村民将迎来“第二次解放”
十字滘岛上的憧憬没有人的心情会比这时的列叔更复杂了，既为一直未通车的孤岛就要建桥而兴奋，又因孤岛通车自己面临“下岗”而忧心。
列叔在增城仙村镇与该镇十字滘岛之间不足500米的河道里掌舵渡轮，已经穿行了近20个年头，每天要接送2000多人离岛上岛。而这四面环水的孤岛，常住人口只有5000人。十字滘岛与外界的联系，除了列叔这个由仙村方向进入的主要渡口，还有一个与东莞相接。渡轮不能运汽车，过渡的人或步行，或骑自行车，还有就是骑摩托车了。
“再找工作吧，通车后这里的机会肯定会多些。”列叔那既高兴又忧心的眼神，在不经意间瞟了一眼对面的东莞中堂镇，那边街长楼高工厂林立，原来的村民早已因为完成工业化而富了起来，而十字滘岛还是以数量不多的农耕为主，整个岛绿油油一片，像块原始的处女地。岛上绝大部分青壮年劳力四出打工，并因善于在工地搭设棚架而在业内留下了“搭棚之乡”的美名。
而今为十字滘岛带来希望的，是今天正式动工的广园东路延长段工程，该工程将大桥高高地伸入到岛上，并将在岛内设一个出入口。当初村民听说路桥将建到岛上来，兴奋得奔走相告，甚至称此举是该岛的“第二次解放”。
一个约有200平方米的市场，是岛上的“中心”。在市场边上，当得知我们是来采访的记者，一位罗姓老伯热情地把我们领到一座三层的新房子。这是他几十年来靠卖豆腐挣下4万多元盖起来的。罗伯对建桥充满了憧憬。他说，由于出入不便，岛上不少人搬到外面住了。
十字滘岛村委会一位姓郭的负责人说，建桥无疑为当地经济发展插上翅膀。由于受交通制约，近10年来，十字滘岛经济明显落后，到现在只有4家砖厂、两个种养场、一间自办自用的水厂，集体经济一年10多万元。而现在，他们已做好准备，将在住宅建设、文化娱乐、商业、旅游等方面大展手脚，从而实现经济的飞跃。
资料
广园东路概况广园东路(禺东西路至东莞中堂镇)是城市快速路，全长47公里。延长线按城市快速路标准设计，行车速度是主线为80公里／时，立交为40—60公里／时；双向六车道、中央8米宽分隔带；路面采用改性沥青混凝土。
延长线从增城市新塘镇荔新路至东莞市中堂镇，途经新塘镇塘美村，然后向东南跨越广深铁路，穿过沙头、瓜岭、上坪地、沙浦水厂、刘安等地，向东至仙村镇后折向南跨过仙村涌，经十字滘岛，跨过东江北干流后，接入东莞市中堂镇潢涌工业区的潢涌工业大道，终点止于潢涌工业大道与北王公路交点，沿途经过两市四镇十一村。作者：姚伟新黄影霞蔡菡李国良
| 
