|
列车与滑坡擦肩而过
8月18日下午3时30分许，一辆由广东方向开来的货物列车沿京九线自南向北行驶，行至信丰县小江镇圳下村京九线K1985路段时，司机突然觉得整个车厢有点异动，于是将货车徐徐停下来。待下车仔细检查后，司机顿时惊出一身冷汗，刚刚行驶过的铁轨竟然出现了下陷，导致货车行驶出现障碍。司机立即在下陷铁轨前后位置作了标志，同时迅速向有关部门报 告。随后立即有铁路部门的抢修人员赶到现场。经初步分析，铁轨变形的原因是，连续下雨使土质松软导致该路段发生了山体滑坡。
当日晚，因为铁轨变形和山体滑坡严重，一辆货车近10节车厢脱轨，其中，两节几乎颠覆。经工作人员全力施救，才于次日清晨脱险，所幸没有造成人员伤亡，但造成的经济损失较大。
30米长铁轨悬了空
昨日上午，记者得知在京九线信丰铁石口路段发生了山体滑坡事件后，便立即赶往信丰。当日下午4时许，记者几经周折才找到准确的事发地点——距信丰县城几十公里外的小江镇圳下村。在一条窄窄的乡村公路边，停了四五部有铁路部门标志的车辆，不少身穿黄色制服的工作人员正在忙碌地搬运木料。
一位工作人员告诉记者，这是从脱轨的货车上卸下来的。记者跟随他们沿着新开出来的山路，爬上了一座高约50米的小山。一到山上，记者发现铁轨上到处是穿黄色制服的抢修人员，铁轨边搭起了一个简易帐篷，不远处便是山体滑坡现场。记者在一位当地人的带领下爬上了相邻的一座山头，远远地看见了现场。两条铁轨与路基之间的距离约有1.5米左右，明显地悬在半空中，全长约30米。上百名抢修人员正用铁铲和铁镐在进行填充工作。同时，不断有换班的铁路职工和民工在铁轨上来来回回地走动。记者注意到，出事地点的不远处就是“老禾场隧道”。
信丰县小江镇圳下村一位黄姓村民告诉记者，他是第一批到达滑坡现场的，他还详细向记者讲述了当时的经过。8月18日下午3时30分许，有村民忽然发现铁路上两辆列车已经停了许久还没有开走，感觉是不是出了什么事。于是，几位村民立即爬上山头，发现铁轨已经明显下沉，司机正忙着设置警示标志。又过了不久，抢修人员就到了。
京九铁路交通二度中断
8月18日下午3时30分许，山体滑坡使铁轨变形并悬空，导致京九线中断5个多小时。当晚8时许，经过紧张的抢修，修复了一条铁轨，使京九线恢复了单向通车。谁知到了8月19日下午3时许，已经修复的部分又发生滑坡，京九线从而再度中断。
位于滑坡地附近的信丰县铁石口火车站一位村民告诉记者，从18日晚上开始，就发现铁石口火车站停了不少火车，有客车也有货车，连续车鸣吵得人睡都睡不安稳，到次日才知原来是京九线中断了。这些车到19日才陆续驶离。
记者从有关部门了解到，目前车站已经停止出售赣州往南列车的车票。广东也对要经过京九线的北上列车车次作了调整，有的停售车票，有的让列车改道。
因事发突然，且抢修后滑坡时有反复，尚有少量车次的旅客因交通中断，滞留在中途各车站。
千人抢修大军日夜奋战
获知京九线遭遇山体滑坡的消息后，南昌铁路局立即调运大量铁路职工和民工参加抢修工作。其中近500名抢修人员从18日下午一直抢修到19日下午，整整持续工作了24个小时。由于山体滑坡情况持续恶化，南昌铁路局又从各地调集抢修人员。到昨日为止，已有近千人的抢修大军在滑坡地日夜奋战。
一位抢修人员告诉记者，由于地势松软，有时回填工程刚完工，但马上又来一次滑坡，给抢修工作造成极大的难度。加上天气不时下雨，也给抢修增加了一定的工作量和难度。技术人员经过初步讨论，决定同步进行改道工程施工，以期使京九线早日恢复通车。(记者温凡 江南都市报)
| 
