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本报讯(记者张喻)快速路是未来主城区交通最鲜明的特色。昨日，记者从市规划局获悉，我市道路交通规划已形成初步方案，城区道路结构形式为“分层网格自由式”，规划中的城区快速系统将形成“田”字形。一是以过境公路“圈”起外框架。该环主要利用国道主干线渝长段和川黔段及连络线构成，本环连接市内一些主要客货集散站场。如江北火车站、沙坪坝火车站、石碾汽车站、陈家坪汽车站等。
该环具体走向是：由四公里、黑石岗、马桑溪大桥、风门垭、华岩、上桥、新桥、杨公桥、高家花园大桥、石子山、人和、童家院子、大佛寺大桥、弹子石、上新街至四公里，总长为58.8公里。
二是东西、南北干道交叉“十”字骨架。以上桥经陈家坪、大公馆、谢家湾、鹅公岩大桥至四公里的东西干道和李家沱北桥头经滩子口、鹅公岩大桥西桥头、大坪苗圃，大坪隧道、华村大桥、洪恩寺隧道、冉家坝至李家坪的南北干道形成一个十字架，再与公路一环共同构成一个“田”字形结构，成为快速路系统的主骨架。
三是在“田”字形主骨架以西，规划一条南北向快速路，由双碑经杨公桥、石桥铺、陈家坪至刘家坝；东部规划南北向快速路，由童家院子、五里店、嘉陵江黄花园大桥、石黄隧道、长江大桥至四公里；
北部规划东西方向快速路由五里店经红旗河沟至石马河；中部东西方向规划由朝天门、沿嘉陵江滨江路至高家花园大桥快速路；另规划由两路口经大坪高九路至孙家岩快速路；由朝天门经菜袁路到大公馆快速路，在此基础上完善其他部分快速路，整个快速路系统总长189公里。
如此一来，快速路将主城315平方公里面积划分为36个区域，平均每个区域面积约9平方公里、人口约9万人，快速路网密度为0.41公里/平方公里。
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