大桥北航道建成预想图 Newsphoto供图 版权作品 请勿转载
本报杭州8月21日讯(记者周咏南)省长柴松岳今天主持召开省政府第74次常务会议，研究杭州湾跨海大桥工程建设问题。他指出，杭州湾跨海大桥工程项目已经国务院总理办公会议批准。建设这座大桥，对于进一步展示浙江形象，扩大对外开放，具有重大意义。要提高认识，统一思想，抓住机遇，尊重科学，求真务实，协同作战，力争这一国内外关注的重大工程早日开工，早日建成，早日发挥效益，促进我省经济社会更快更好地发展。
杭州湾跨海大桥将是世界上最长的跨海大桥，南起宁波，北至嘉兴，桥长36公里，双向六车道高速公路，设计时速100公里，使用寿命100年以上，总投资约107亿元。大桥两岸连接线工程总长84.4公里，投资52.1亿元。其中北连接线29.1公里，投资额17.8亿元；南岸接线55.3公里，投资额34.3亿元。大桥和两岸连接线总投资约160亿元。大桥设北、南两个通航孔，北通航孔桥为主跨448米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准3.5万吨；南通航孔桥为单塔单索面钢箱梁斜拉桥，通航标准3000吨。建设工期5年左右。省委、省政府对于建设杭州湾跨海大桥高度重视，并得到国家有关部门的大力支持。经国务院总理办公会议讨论同意，国家计委已下达立项批文。
在听取了省计委、省交通厅等省有关部门和宁波、嘉兴两市关于筹建杭州湾跨海大桥的情况汇报后，柴松岳说，杭州湾位于我国改革开放最具活力、经济最发达的长江三角洲地区。即将建设的杭州湾跨海大桥，不仅因为它是目前世界上最长的跨海大桥，而且由于地处杭州湾，地形复杂，工程要求高，技术难度大，省委、省政府下决心建设这个大项目，充分展示了浙江的经济实力和浙江人民的气魄。建成后的杭州湾跨海大桥将直接促进宁波、嘉兴等周边地区的发展，突破杭州湾的交通瓶颈，大大提升宁波这一极具发展潜力的经济中心城市的竞争力，并对全省乃至长江三角洲南翼地区的整体发展产生积极影响；有利于发挥以上海为龙头的集聚和辐射作用，进一步提升我省的综合竞争力；有利于推进城市化发展战略。加快杭州湾跨海大桥建设，正是我省再创改革开放新局面的大手笔。
柴松岳说，近一年来，省有关部门和宁波、嘉兴等市密切配合，互相支持，做了大量卓有成效的前期工作。今后，要一如既往地加强协作，抓紧抓实，加快工程筹建进度，力争这一事关浙江乃至我国东部沿海经济社会发展的跨海大桥早日开工，早日建成，早日发挥效益，促进我省社会主义现代化建设。
常务副省长吕祖善，副省长卢文舸、叶荣宝、章猛进、王永明、巴音朝鲁、盛昌黎和省长助理徐鸿道、省政府秘书长蔡惠明等出席会议。
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