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新华网重庆8月23日电(记者程正军)为保证三峡工程二期蓄水施工断航期间集装箱、商品车运输不"断流"，重
庆港务(集团)、宜昌港务局、上海港务局、民生轮船公司、重庆长江轮船公司、重庆太平洋国际货运公司等六家港航企业，
将共同投资860万元，在宜昌市秭归县茅坪港新建杨泗庙集装箱、商品车翻坝码头，联合实施集装箱、商品车翻坝运输。
根据三峡工程施工总进度安排，导流明渠截流在今年11月进行。从截流合拢开始，导流明渠将停止通航，过往船只
能从临时船闸通过。而到了明年4月9日，按照施工要求临时船闸也要封航。这样，从明年4月10日至6月15日，到永久
船闸正式通航前，三峡坝区长江航道将出现67天的短暂断航期。
重庆长江轮船公司总经理何升平告诉记者，近年来重庆及西南地区的集装箱运输业呈飞速发展态势，其中90％的箱
量是通过长江黄金水道实现江海联运来完成的。今年1--6月，通过重庆港九龙坡集装箱码头进出的集装箱运输量较去年同
期增加了116个百分点，其中四成左右的箱量来自云、贵、川等地区。随着商品车滚装船运输方式的发展，长江水运以其批
量大、成本低、质量好的优势，已受到汽车生产、销售厂家的青睐。目前，上海、武汉等地生产的汽车销往西南地区，和重庆
市生产的汽车销往外地，大部分是通过长江水运完成的。今年，预计通过重庆港中转的商品车可达7万余辆。
何升平说，渝沪鄂三地六家港航企业联合实施集装箱、商品车翻坝运输，是三地六家港航企业为了稳定西南地区正在
日益壮大的集装箱、商品车滚装船水运市场而进行的生产自救，也是一次自愿联合行动，采取的是"自愿集资、风险共担、投
资不分红"的联合投资原则，因此，翻坝运输期间不提高运价，增加的运输成本六家企业自己消化，不会分摊给货主。
集装箱、商品车翻坝码头，坝上位置选择在宜昌市秭归县茅坪港杨泗庙码头，坝下位置分别选择在宜昌市夷陵区杨家
湾码头和黄陵庙码头，全程陆路运输分别为19公里和22公里，总投资860万元，将于明年1月底建成。在断航翻坝运输
期间，集装箱和商品车运输时间只比现在的运输时间延长一天。随着60多天断航时间的结束，集装箱、商品车翻坝码头也将
结束其"使命"而被淹没。(完)
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