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新闻背景：
新车增长量在全国并不领先的上海，今年的二手车交易量和增长速度都坐上了全国各大城市的头把交椅，从1至7月
，上海六大交易市场的二手车成交量达6.5598万辆，成交金额达32.62亿元，同比分别增长50％和113％。上
海二手车为何发展迅猛？二手车交易让人放心吗？市场中还有哪些问题？记者走访了几大市场，看个究竟。购车提醒
●购车者应该到正规的旧车交易市场去选购二手车，而不要为了图方便或图便宜，私下交易或到没有资质的二手车商
那里进行交易。●购车者应与经营或经纪公司签定全市统一的《旧机动车委托(购买)合同》，明确双方的权利、义务，以确
保自己的利益。●购车者应该要求车商提供二手车评估公司的估价报告，以清楚通过电脑评估之后的二手车价格，根据有关规
定，二手车的交易价格只允许在评估价基础上上下浮动15％。●选购时不能“以貌取车”。选购时首先应该看车的出厂年份
和行驶公里数，考虑到车子的折旧程度；其次要看车子的内在发动机的性能；然后才看外观，包括车表和内饰。二手车为何看
好
上海二手车快速升温是近两年的事。新车上牌额度吃紧，“公售私”、“上沪C牌照”等二手车交易政策的放宽，车
辆更新速度加快等都让二手车交易量“疯涨”。新车上牌额度的控制和价格的攀升，让众多买车者有些“望而生畏”。今年以
来，人们购车的热情高涨，可由于上海实行较为严格的私车上牌政策，新车牌照始终供不应求，价格攀升，如今爬到了2万元
以上，每个月总有将近一半的竞标者空手而归。购车欲望不断高涨的市民，自然把目光投向二手车市场。相关政策的陆续放开
，给二手车市场带来新鲜血液。从2000年底，在安亭新建的上海二手车交易市场中，实施“允许带牌的二手公车通过市场
出售给私人”的政策。这让大批挂靠在“某某单位”的私人用车，开始“解放”出来，通过二手车市场名正言顺地成为私车；
而且随着“公务车改革”的脚步加快，越来越多的企事业单位从源头上治理“公车私用”的现象，通过到二手车市场过户，把
公车卖给原本的“坐车人”。与此同时，实行的“允许退牌二手车上沪C牌照”的政策，使大量二手车在郊县得到“新生”。
在今年1到7月的统计表上，记者看到，车龄在5年以内的比例约占60％以上。上海二手车交易市场办公室谢主任
告诉说，如今私车发展迅速，新车更新换代快，二手车的“年龄更小”，“身体更好”了，自然吸引了更多的购车人。桑塔纳
最为抢手
在新车市场地位开始动摇的桑塔纳，始终是旧车交易市场的“王牌”，从上海六大交易市场的统计数字来看，桑塔纳
在二手轿车的交易量占到了近60％。永达二手机动车经营公司的负责人告诉说，市场上最好卖的是车龄5、6年的桑塔纳，
一则价格适中，带牌过户的车辆价格控制在6-7万元，与目前新车有一定价格差；二则是车辆实用、维修方便。“这一档次
车一直是供不应求。”几位二手车买主告诉说，购买二手车的企业和市民，最看中的是实用。买辆二手进口车或高档车，不仅
昂贵，而且由于对车型不了解，价格浮动大，不留心可能受骗；对于桑塔纳，只要是开车的人都熟悉，买的时候比较放心，使
用维修也方便，配件价格便宜，最适合“实用”的要求。售前测评渐趋完善
“信息不对称”是二手车市场的“老大难”问题，与新车市场实行的品牌经营、维修服务有保障相比，二手车的买卖
似乎一直无章可循，“二手车到底定价多少”，“有没有做过手脚”，“买回家出了事找谁”等等问题，总是让买车人提心吊
胆。如今上海二手车生意红火，这些问题有的找到了解决办法，有的依然是难题。在上海几大二手车交易市场，“交易车辆电
脑估价”系统从去年开始实行。在检测厅内，记者看到，工作人员用计算机软件对交易车辆进行评估测试，通过将车辆照片、
车牌号码、发动机号、车架号、车型、车辆类别、行驶里程、启用日期等等数据一一输入，并在车辆缺陷数据栏中输入需要修
理和已经修理的项目名称后，计算机系统就会依据各项数据和目前的市场价格，自动出具《二手车鉴定评估书》和《二手车技
术勘察表》，其中包括车辆成新率、综合估价、市场波动因素等六部分，还附上几行言简意赅的“车辆价格鉴定技术报告”。
据了解，电脑估价都是交易之前的必备手续，虽说这一系统也不可能作到十分准确，但比起过去的漫天要价要改善了许多，让
买车者放心不少。与此同时，各大市场交易前的检测制度进一步完善。进入市场交易的每一辆车，都要经过检测、查询等多道
关卡。在验证环节，对二手车的使用性能、排放量、发动机缸号一一核对，保证车子没有偷梁换柱，严格查处拼装车、走私车
、盗抢车和报废车，二手车市场还与车管所联网，把已经被冻结的车辆或抵债车坚决挡在市场之外，让进场交易的二手车比过
去要“干净”多了。售后服务依然空白
与售前评估检测体系的逐步完善相比，售后的服务依然是空白。记者询问上海几个大的二手车经营和经纪公司，没有
一家能提供售后的保修和相关服务，真正出了问题，只能通过双方协商解决。按照交易流程，买车者要与二手车经纪公司或经
营公司签定《旧机动车委托(购买)合同》，明确双方的权利和义务，虽说合同上保证“交易车辆不是偷盗车、报废车”；对
车辆已交和应交的各项费用也有明确的鉴定，但是对于售后的服务和检修，却没有条例规定。不少消费者对这一点颇有意见，
纷纷表示二手车的前期检测能保证买回来的不是黑车，但二手车质量是好是坏，常常要开上一段时间才知道，没有任何售后服
务的保证，让我们不敢下手。据了解，由于售后服务的缺乏，二手车交易依然是一手交钱、一手交车的一锤子买卖，所谓“出
了问题尽管来找”的口头保证，无非是一句空话，一些二手车买主在购车一段时间后出了问题，很难通过协商来圆满解决，只
能自认倒霉了。上海二手车交易市场负责人介绍说，二手车的售后服务确实还是基本空白，对于“售后服务如何做”，“保修
的时间和范围”等问题还在进一步研究中，但上海二手车交易市场已经在筹备成立售后服务部，利用社会现有维修服务力量，
尽快让售后服务早日出台。永达、咏信等一些二手车经营公司负责人也表示，在市场不断扩大的趋势下，准备推出一些售后服
务措施，比如给出1、2个月的维修保证期。编辑:凌云
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