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新华网上海8月27日专电(黄庭钧苏睿)近2100户家庭，仅有不到8％的家庭想买车，其中，3％的家庭打算
在5年内圆上家庭轿车梦。上海市现代统计产业发展中心最新的这个调查结果，应该让国内的汽车厂商们有些失望：家庭与轿
车的“联系指数”竟如此之低。
上海目前是我国轿车产量最大的城市，上海大众和上海通用去年的总产量首次突破30万辆，离年产50万辆的设计
产能还有不小的距离。但是，种种迹象表明，在上海，给“家庭 ”与“轿车”两个词亲密无间地连在一起尚需时日。
目前，在各阻碍上海家庭购车的众多因素中，依次有车价、养车费用、道路交通等因素，分别占33.7％、15.
6％、2.8％。统计专家指出，这说明现在车价确实偏高，许多养车费用不尽合理。
不过，上海私人购买轿车的消费政策一时不会有大的变化。上海市发展计划委员会的有关人士近日就表示，今后一段
时间私车上牌，将依然采取无底价竞拍的办法；在总量控制的前提下，私车上牌会作适当调整，适度扩大私家车的比例。
据统计，今年上半年，上海私车牌照的投放量达12650张，比去年同期的6600张几乎翻了一番；平均中标价
为16，387元，比去年同期也净增二成。
调查还发现，月收入在5000元以上的家庭购车愿望较强烈，这一收入群体中有31.6％愿意购车。收入越高，
购车意愿越大。另外，具有大专和本科以上学历的，年龄在20-39岁年龄段的群体购车愿望比较强烈，大大高于其他学历
和年龄段。(完)
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