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本报讯（记者郑红实习生陆绮雯）世界上首条正式投入商业运营的磁浮列车线，终点连着定位为亚太航空枢纽港的上海浦东国际机场。本月底下月初，颇受关注的磁浮列车示范运营线浦东机场站即将竣工。风姿初展的磁浮浦东机场站已经有了一个新名字———轨道交通车站，未来这里将是磁浮和地铁二号线延伸段共同的“家”。
浦东机场轨道交通车站位于机场候机楼东侧，建筑面积4.56万平方米，底层为磁浮和 规划中的地铁二号线站台层，二层为站厅层。记者昨天在现场看到，车站外部的脚手架已经拆除，露出了清水混凝土的“本色”，站厅层花岗岩的铺设工作也已进入尾声。据现场工作人员介绍，车站上面今后还将建造一个五星级宾馆，旅客在站厅层乘景观电梯可直达宾馆首层；外面的客人乘车也可直接到达宾馆大堂入口处。机场集团为此将斥巨资加固轨道交通车站顶部，使其能承受足够压力，五星级宾馆无论造成什么形状，都能“泰然处之”。
坐磁浮列车到浦东机场，除了观光游览之外，主要还是为了乘飞机。在搭乘风驰电掣的磁浮列车到达浦东机场后，下车去候机楼会不会大幅“减速”呢？绝对不会，轨道交通车站在设计建造时，首先考虑的就是进出候机大厅的便捷。据介绍，从车站到候机楼有三条150米长的廊道，每条廊道内装有两条双向自动步道，从磁浮列车下来到机场候机厅，最多花上5分钟，行李再重也不怕。
轨道交通车站“方便旅客”的理念体现在每一个细微处，坐飞机旅客的各种需求，几乎都可以在此得到满足。出门忘了带药，这里有药房；钱没带够，可以在自助银行轻松提取；想吃点东西，这里还有各种美食，极有消费缘的“洋快餐”也将入驻，而且价格与机场外的一样；悠闲的观光客，甚至可以在书店觅一本心仪的书，然后坐下来品一杯咖啡、尝一客冰品。
据了解，站厅层1600平方米的商业面积，将引进10余家品牌。目前，对外招商已全面启动，肯德基、麦当劳等知名洋快餐都想进来。继虹桥机场引进“麦当劳”之后，机场集团再次准备将“洋快餐”引入浦东机场区域，进一步显示了机场方面打破高额垄断利润、积极应对市场竞争的决心。
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