大洋网讯广州日报报道，昨天(8.26)，广州地铁总公司对外宣布，一号线自动售检票系统由磁卡替换为非接触I C卡的安装工作已基本完成，为检验设备系统的运行情况，从8月28日起，非接触I C卡系统中的单程票部分将率先调试运行。它的启用，将使一号线成为全世界首条使用非接触I C卡单程票的地铁线，并能成倍提高通行速度，车票本身的故障率也大幅度下降。
目前在国内外地铁中使用非接触I C卡系统的车票均为储值票，如香港地铁和新加坡地铁，I C卡单程票还没有出现。为此，8月28日，广州地铁一号线使用该单程票将成为全世界地铁中首次使用。
通行速度提高故障率下降
据介绍，目前地铁一号线使用的磁卡车票存在着通行速度慢、破损率高等缺陷，而全新非接触I C卡能弥补这种不足。乘客在使用它通过闸机时，无须与闸机接触，仅将I C卡靠近闸机上的感应板即可，因此乘客的通行速度成倍提高。同时由于省去了磁卡在闸机内机械传动部分，车票本身的故障率也大幅度下降。
购票方便功能更齐全
另外，在地铁车站亮相的I C卡售票机与磁卡售票机相比还有三个明显特点：一是购票操作更方便。售票机将安装触屏面板，购票时，只要在售票机的线路图上用手指一点所要到的站，显示屏就会显示车票金额。二是单程票售票功能更完善。它不仅可以使用硬币购票，还可以使用纸币和储值卡购票，并且每次可以购买到多达6张的单程票。三是增加了储值票自动加值功能，可以对储值票进行50元和100元的自动加值，无须到售票窗口加值。
由于I C卡售票机是触屏的，与磁卡售票机不太一样，可接受纸币购票，并可一次购买多张单程票；进出闸机时与磁卡进出闸机有一定的区别。因此，地铁总公司提醒市民，在使用非接触I C卡单程票前，一定要先认真阅读使用指南，以免产生不必要的麻烦。
年底并入“羊城一卡通”
地铁总公司特别强调，由于目前属于调试运行，希望通过调试发现可能存在的问题并予以修正，是为年底并入“羊城一卡通”作准备。因此乘客在使用该系统时可能会碰到这样那样的问题，尽快与车站工作人员联系解决。
据介绍，从28日开始调试运行的仅为I C卡单程票，在条件成熟时，I C卡储值票也将随即进行调试运行。在I C卡自动售检票系统未全面调试完毕并投入正式使用前，磁卡自动售检票系统将继续使用，原持磁卡进出车站的乘客不受任何影响。由于从8月28日起，将有两套自动售检票系统同时使用，乘客在进出车站时一定要辨清自己使用的是哪种系统的车票，选择相匹配的闸机进出车站。(记者李妍通讯员许东雨)
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