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左图：乘客只须在IC卡售票机上“指点”一下，就能买到非接触式的IC卡单程车票。朱文海摄
本报讯记者梁正杰、通讯员许东雨报道：昨天，广州地铁总公司对外宣布，一号线自动售检票系统由磁卡替换为非接
触IC卡的安装工作已基本完成，从明天起，非接触IC卡系统中的单程票部分将率先调试运行。它的启用，将使一号线成为
全世界首条使用非接触IC卡 单程票的地铁线。
目前在国内外地铁中使用非接触IC卡系统的车票均为储值票，如香港地铁和新加坡地铁，IC卡单程票还没有出现
。
IC卡感应通行快
据介绍，目前地铁一号线使用的磁卡车票存在着通行速度慢、破损率高等缺陷，而全新非接触IC卡能弥补这种不足
。乘客在使用它通过闸机时，无须与闸机接触，仅将IC卡靠近闸机上的感应板即可，因此乘客的通行速度成倍提高。同时由
于省去了磁卡在闸机内机械传动部分，车票本身的故障率也大幅度下降。
手指点触购票快
右图：手持IC卡靠近闸机感应板，即可轻松进出车站。谢展程摄
在地铁车站亮相的IC卡售票机与磁卡售票机相比还有三个明显特点：一是购票操作更方便，售票机将安装触屏面板
，购票时，只要在售票机的线路图上用手指一点所要到的站，显示屏就会显示车票金额。二是单程票售票功能更完善，它不仅
可以使用硬币购票，还可以使用纸币和储值卡购票，并且每次可以购买到多达6张的单程票。三是增加了储值票自动加值功能
，可以对储值票进行50元和100元的自动加值，无须到售票窗口充值。
磁卡IC卡分别用
据介绍，明天开始调试运行的仅为IC卡单程票，在条件成熟时，IC卡储值票也将随即进行调试运行。在IC卡自
动售检票系统未全面调试完毕并投入正式使用前，磁卡自动售检票系统将继续使用，持原有磁卡进出车站的乘客不受任何影响
。由于从8月28日起，将有两套自动售检票系统同时使用，乘客在进出车站时一定要辨清自己使用的哪种系统的车票，选择
相匹配的闸机进出车站。
地铁公司提醒市民，由于目前属于调试运行，因此乘客在使用该系统时可能会碰到这样那样的问题，在使用非接触IC
卡单程票前，一定要先认真阅读使用指南，以免产生不必要的麻烦。遇到问题，尽快与车站工作人员联系解决。
学用地铁IC卡
购买车票
●在站内找到IC卡自动售票机(TVM)。
●在触摸板上按下目的车站的站名，通过显示器选择购票票种、张数，相应的收费金额会显示在显示器上。
●根据显示器上显示的金额，在TVM投币口投入TVM可以接受的硬币、纸币，TVM将自动发售车票并找回余零
。
●如未支付足够费用或按错键，可按取消键中止，TVM将返还已投入的硬币及纸币。
进站／出站
●进站：用单程IC卡进站时，请选择显示绿色箭头的闸机并将票在闸机入口验票区上划过，闸机自动开启，即可通
过。
●出站：出站时应将单程IC卡投入收币口，闸机自动开启。
可能遇到的问题
●接触屏识别较为敏感，当乘客手指触到目的车站名时，可能会误碰其他站名导致系统接收到错误的信息，因此进行
购票选择时应清晰指点，并仔细确认。
●硬币找零口找零时会亮灯，但纸币退币时不亮灯，且退回的纸币显示一小部分，乘客稍不注意可能会看不到退回的
纸币，因此如遇投纸币后未出票的情况，应先查看退纸币口(位于纸币投币口下方)是否有纸币退回。
通过闸机
●IC卡系统闸机目前设置的进出闸有效时间仅为10秒，乘客进出站时应尽快通行，特别是动作较为缓慢的老年乘
客，否则容易出现无法过闸甚至被闸机夹住或者夹伤的情况。
●由于IC卡系统闸机的感应器能对身高1米左右的儿童有所感应，故可能会出现跟随家长进站的身高在1米-1.1
米的儿童进不了站或被闸机夹住乃至夹伤的情况，因此身在1.1米以下的儿童宜由家长抱着同时进站。
●IC卡出闸机退票口位于闸机旁侧，较为隐蔽，若车票无法被出闸机正常接收，车票将从退票口退出，若乘客离开
闸机找工作人员，车票可能会被其他乘客取走。因此出闸不成功时应先留意退票口是否有票退回。
●乘客进闸时应将车票平放在验票区，稍作停留，以便设备读取信息，待提示声响后再行通过。
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