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新华网香港8月27日电香港特区政府财政司司长梁锦松今天表示，面对两岸入世的新局面，香港已与深圳方面着手
兴建一条连接蛇口的深圳西部通道，预计于2005至2006年落成。这条桥每天最多可处理车辆8.8万架次，相当于现
时3个陆路口岸总流量的两倍多。
梁锦松说，同时，我们亦积极研究通往广州的高速铁路和通往珠三角西岸的通道。除了货运发展，我们亦致力方便内
地商务旅客和台商到港的安排，以便更有效地发挥香港作为 商业中心的角色。
梁锦松是在今天“粤港台经济合作论坛”午宴上致辞时作上述表示的。他说，广东省一直是台湾商人投资的热点，单
在过去5年的投资额已达50亿美元。同时亦有很多台商利用香港独特的条件，包括运输、金融、资讯网络的优势，在本港成
立了地区总部或地区办事处，处理广东省和其他邻近区域的事务。从这个角度来看，粤、港、台合作已有非常健康的基础。
他说，国家加入世贸组织后，内地现正按着既定时间表，逐步扩大电信、银行、保险、证券等服务业的开放，并为台
、港企业提供进入内地服务业之机会，特别是外贸经营权与商业领域的开放，也将使台、港企业在打进内地市场的门路变得多
元化，并促进生产与物流服务上的整合。
梁锦松表示，我们非常欢迎台商进一步利用本港金融市场进行集资。现时在香港交易所的主板或创业板上市的台资企
业有12家，总市值超过300亿港元。而台资公司在香港的股票市场亦十分活跃，台商拥有控制资本的注册中介机构共50
多家，它们能透过在粤、港、台三地建立的丰富网络，为有兴趣在香港上市的台资企业，提供财务顾问和上市保荐等服务。
他说，我们将不断改进，以保持国际金融中心地位。我们会继续推动金融市场改革，务求不断向国际最高标准看齐。
我们亦致力增加市场的深广度，协助推出新产品及服务以回应银行、债券、证券、保险及基金等市场的需求。
梁锦松说，除了金融服务之外，香港在两岸贸易中所担当的另一主要角色是促进两地货物转运。香港正致力整合海、
空及陆路运输模式，以达致高效益的多式联运。我们的目标是更有效地整合香港的海空运优势和珠三角的市场和生产能力。(
完)
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